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福建省政府近日批复印发的 《福建省中长期铁路网规划》中 南昌至厦门（福州）高铁按照双线设计 线路全长约635公里 速度目标值350公里/时。 未来铁路建成后 南昌至福州全程 缩短至1.8小时！ 南昌至厦门 缩短至3小时左右！ 具体情况赶紧跟着南婉儿来看看 昌福（厦）铁路真的要来了！ 开工在即，两省发文推进建设 其实早在2017年11月 福建省发改委就发布了 福建省中长期铁路网规划图。 根据规划， 将新建南昌至厦门高速铁路。 根据规划内容 线路自南昌枢纽引出 经进贤、抚州、金溪、资溪 进入福建光泽、邵武、顺昌、 南平、三明（沙县或尤溪）、 德化、安溪至厦门枢纽 终至福州。 据了解， 江西省发改委近日 也发布了公示， 拟在2019年省预算内基建投资中 安排2000万元重大铁路项目前期工作费用 用于昌福（厦）客专等 8个铁路项目的前期研究工作。 这也意味着， 昌福(厦)铁路项目的前期工作 将开始全面推进。 昌抚城际有望直连昌福（厦）铁路 根据两省文件显示 昌福（厦）铁路 自南昌枢纽引出 经进贤、抚州金溪、资溪 进入福建省境内。 目前，南昌至抚州 每天仅有一趟高铁列车运行 今年 抚州政府工作报告表示 将积极争取昌抚城际铁路 尽快立项开工。 这也意味着 未来昌福（厦）铁路 将有可能从昌抚城际铁路引出。 根据江西省提出的铁路建设目标—— 到2020年，全省铁路运营里程将达到5000公里，其中快速铁路近2000公里（高速铁路1333公里），11个设区市全部开行动车组； 基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1至2小时，至上海、广州、福州等周边主要城市3至4小时，至北京、西安等城市6小时的“三个交通圈”。 未来昌厦之间，高铁可能取代航班 南婉儿注意到 昨天起 昌北国际机场夏航季正式开始 南昌至福州航线再次消失不见。 点击蓝字查看 ↓ 数据显示 500公里以内 高铁对民航的冲击达到50%以上， 500公里-800公里 冲击达到30%以上。 高速铁路因其较低票价、 较高准点率等优势 对航空公司短途运输业务 有较强的替代性。 早在2013年向莆铁路通车后 执飞南昌至福州航线的多家航空公司 就因时间和价格的问题多次停飞 有专家预计， 一旦未来昌福（厦）铁路建成之后 高铁有可能直接取代 南昌至福州和厦门间的航线。 真是太好了！ 很期待啊有没有！ 转发出去告诉大家吧！ 来源 | 南昌晚报 |
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