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国内民航运输业发展在过去的三十年里一直保持着比较快的发展速度，截至目前国内民航运输公司（也就是通俗意义上的航空公司）有60家左右，拥有约3500架各型号的商业运输飞机，主要承担着5000条国内客运、货邮运输以及国际间的客运、货邮运输航线。全年国内机场起降密度达到1000万架次以上，算是国际上仅次于美国的航空运输市场。 不过国内民航公司使用的机型基本上以进口为主，主要采用波音、空客、庞巴迪、巴西航空工业公司、ATR公司、俄罗斯部分航空制造商等产品，少量机型则采用国产型号，比如中航工业生产的新舟-60系列、运-12系列等，还有中国商飞生产的ARJ系列。 商业飞机按运输能力和航程一般分成3个级别： 第一、支线客机 通常是指商载100座以下，航程2000km以内的运输航线，在这一市场国内民航公司一般使用庞巴迪的CRJ、巴西航空的ERJ，还有国产新舟60/600型居多，以市场占有率来说的话，巴西航空的ERJ在国内市场的份额处于第一位置，ERJ145/170/175/190等型号产品累计在华销售大约在200架左右，其中ERJ145型由巴西航空授权中航工业哈尔滨飞机制造厂国内生产。 不过需要特别说一下，2018年波音公司已经正式收购巴西航空工业旗下的民用飞机业务，这一项收购计划已经得到巴西政府的批准了，所以，将来ERJ系列产品其实就是波音公司的产品了。 第二、中近程干线飞机 这种级别就是指商载能力100-200座之间，航程6000km的双发窄体喷气式客机，目前国际市场这一级别最为主流的产品就是波音737和空客A320，这两大公司几乎垄断了这一领域的商业飞机市场，其中波音737的市场份额六成左右，而空客A320约四成。 现在国内在飞的波音737一般是指第三代和第四代波音737产品，第三代就是波音737-600/700/800/900四个型号，第四代就是波音737-MAX7/8/9/10，其中以波音737-700/800型居多，Max型号由于属于前几年批量生产的产品，国内引进的数量还算不是很多。 空客A320系列主要指的是A318/319/320/321以及升级版neo型，国内以A319Neo、A320/320Neo和A321居多。 A320和波音737主要承担着国内干线运输和周边国家国际航线，通俗的话，这两款机型还是国人最常见的型号。 第三、中远程干线客机 这种级别一般指的是商载能力250-550座之间，航程10000km以上，双发/四发双通道宽体客机，目前国内航空公司一般采用的是波音777/787和空客A330和A350为主，其中波音777和787是为数量最多的机型，空客A350则属于刚投产不久，引进数量相对较少。 从国内飞国外的远程航线，国内航空公司最常见的就是波音777/787了，当然还有四发的波音747和A380，这两款大飞机数量还是比较少的，前者集中在国航，后者只有南方航空拥有。 如果乘坐国外航空公司的话，还可能见到空客A340以及波音767，这都是国内已经停飞淘汰的机型了。 所以，总的来说，波音客机才是国内目前民航最为常见的机型，无论是支线飞机还是干线运输，毕竟波音是世界第一大民机制造商。 这个问题呢就回答到这里吧。 |
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