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据报道，近日，我国沪东中华造船公司与著名船社DNV-GL签订了一项合作，准备建造一艘体积为27万立方米的液化天然气（LNG）运输船，它还有另外一个称号——全球最大的“氢弹”船！ 众所周知，LNG船被誉为海上“沉睡的氢弹”，在造船业中的制造难度几乎与航空母舰持平，为了液化天然气，需要提供-163℃持久冷冻力，天然气的易燃、易爆炸性也对LNG船的安全性提出了严峻挑战。 目前，我国只有沪东中华集团拥有制造LNG船的权限，至今已建造了20多艘LNG船，拥有成熟的造船技术。 第一艘自产的LNG船是“大鹏昊”号，2019年，成功制造了17.4万立方米级的“泛非”号，此船聚集了我国造船业中最先进的双燃料动力系统和液化组合装置，完成后交付给了澳大利亚的一家公司。 但韩国是LNG运输船市场的霸主，据统计去年全球76艘LNG船订单中有86%属于韩国，在大型LNG运输船上，韩国以最大的26.6万立方米级船在世界独领风骚，垄断了大型LNG船订单。 如今我国成功抢走“世界第一”的大单，一旦建造完成将会取代韩国的霸主地位，韩国上下感到了切肤之痛，而我国既能解决内需，又可出口海外。随着我国沿海城市对天然气的需要不断增加，对大型LNG船高效率的安全运输也越发关注。 具体来讲，一艘现存最大的17万级船一次可运1亿立方米天然气，27万级船可运1.55亿立方米，节省了大约20%-30%的运输成本。 同时，我国与俄罗斯的天然气管道运输工程线路已经完工，我国对天然气的需求，通过远程管道运输和中程液化天然气船运输，双管齐下，日后就可以不用为天然气发愁了。根据合同，这艘27.7万立方米级的LNG船，将在2020年完成研发。 |
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