|
2018年12月15日，万钢在人民日报发表题为《促进新能源汽车产业健康发展》的文章，我国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段，应及时把新能源汽车产业化重点向燃料电池汽车拓展。  促进新能源汽车产业健康发展 前几年纯电动车非常火热，新能源汽车即纯电动车的观念已经被用户广泛认知深入人心，国家也花了大量补贴，怎么突然要转移方向，感觉对汽车行业和股民来了个措手不及。 其实在2016年4月发改委和能源局发布的《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》中就提到了研究发展氢能源和燃料电池的汽车应用，大家可以去看看。 纯电动汽车的短板主要是续航里程和充电时间，无法满足量大面广的公交，城市物流，长途运输等市场需求。其次并不环保，纯电动车就像是偷换概念，并没有达到真正的节能，电动汽车的能源来自于电，最为环保的发电方式现在是水电和风电，而资源是没办法无限开发的，而最高效的火电是污染比较大的，而且做为电动汽车储电的电池也是不环保的。 而氢能源，首先氢气由于元素结构不含碳，所以燃烧后的产物只有水，真正满足“0碳排放”的高清洁能源标准。而且氢能源的能量密度比汽油天然气的能量密度更高，氢燃料电池的能量转化效率高达60~80%，为汽油内燃机的2～3倍，还有氢能源加氢速度快，加氢只需几分钟。这样看的话，氢能源车可以说是零排行，零污染，高效节能的完美汽车能源。  能量密度 2016年中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图》中有燃料电池车的发展目标和技术路径：  节能与新能源汽车技术路线图 从中可以看到2030百万的产量目标是非常大的，2018年中国汽车总产量为2780万。 氢能源汽车的主要发展方向是氢燃料电池车。氢能源有两种能源转换方式，一种是通过氢气在发动机内燃烧转化为机械能。一种是通过氢燃料电池把氢气经过催化剂铂催化产生电能，电能再供给电动机驱动汽车。  氢燃料电池 氢能源这么好，其实也有一个问题，就是制氢的过程。如果是用电解水来制氢，那么就需要消耗电力，如果这个问题没有解决好，还是和锂电池汽车一样，在环保上打了折扣,所以在制氢方法上还需要有更好的技术突破。不过至少有一个优点，就是加氢快，续航长。 回到股市，我们对氢能源车的关注点，可以从以下几个方向:1,氢燃料电池的生产商，2，制氢技术企业和加氢站，3，氢燃料整车生产商，4，氢燃料电池周边如催化剂铂。 |
|
|
