波音还在想办法复飞，不料又暴露两个问题，给所有航空公司提了醒

虽然埃航波音737MAX客机坠机事件已经过去有段时间了，但是关于波音公司的调查却还远远没有结束，初步的调查结果显示，埃航空难的主要原因是波音737MAX本身存在问题。波音公司在设计之初，设计了一款MCAS系统，原本是为了辅助机长的工作，但是却成为了造成这次空难的罪魁祸首之一。MCAS系统在飞机处于异常的状态下，会导致人机对抗，飞行员想要将飞机往上提升，但是这个系统却让飞机往下压，最终导致飞机机头朝下坠毁。我们不能斩钉截铁地说MCAS系统是这次空难的唯一原因，但是它确确实实存在很大问题。

737MAX客机是波音公司研制的新款客机，在全世界拥有许多的客户，虽然在埃航事故发生后，737MAX客机已经被全球停飞了，但是波音公司并不想放弃这颗摇钱树，一直在想办法复飞。为此波音公司邀请全世界航空业人士前往华盛顿参加波音737MAX8客机的升级讨论会，多次发布声明称已经改进了系统，并且还自降身份，免费为各航空公司提供服务，但是这都于事无补，现在波音737MAX客机已经成为了一个谈之色变的存在。

波音这边还在想办法复飞，而又有两个问题被暴露了出来，737MAX8客机不能用于高海拔、高温度的机场，因为它在高海拔地区被导致性能下降，这之前波音公司自己也承认过，这不过那时候没什么人注意，出事后又被人翻了出来。虽然高海拔和高温度对于这次埃航坠机没有关系，但是这仍然给所有航空公司提了个醒，在之后选择波音客机时，一定要引起注意。

部分美国航空公司已经将波音737MAX客机拉往了飞机坟场进行整机封存，因为航空公司本就面积有限，放着无法起飞的客机太占位置，所以先保存起来等待复飞的消息。至于什么时候能够复飞，这可就不好说了，反正到目前为止，没有任何一个国家表示愿意拿着人民的生命安全做赌注，去复飞一款有前科的飞机。我国更是态度强硬，原本就是我国最先提出停飞的，尽管我们是737MAX客机的最大客户，但在原则性问题上我们必须坚守底线。