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有前挡风的摩托车应该如何理解呢？题主指的应该是档车吧，但事实上踏板车也是有前挡风玻璃的，所以摩托车旅行和有没有前挡风玻璃，没有直接关系。 摩托车旅行其实驾乘体验还是比较重要的，虽然说只要有一颗勇往直前的心，任何车辆都可以进行摩托车旅行，但从驾乘体验上来说档车的驾乘体验会更棒一些。 其次 大部分踏板车的动力表现也会略弱于同排量的跨骑车，并且它们的驾驶乐趣相应的也会少一些，毕竟档车来回的换挡也是很棒的一种驾乘体验。 但踏板车长途摩旅的话它也是有优势的，尤其是那些巡航踏板车，它的舒适性会好很多，如果不在意操控体验的话，它骑行起来也会比较方便，只要控制油门儿车辆就可以自由前行。 所以这两类车型它们之间的差异并不在一块小小的挡风板上，而在车辆的性能和操控表现，以及驾乘体验上。如果你愿意完全可以在踏板车上安装一块挡风板，这绝对是没有什么问题的。 只不过因为车辆之间的性能不同，会有不一样的驾乘感受而已，所以选择适合自己的车辆，进行摩托车旅行才是最好的。 摩旅开踏板好还是开有挡风玻璃的好？ 这个问题先分析一下这两款车的功能和性能。 踏板车因为机器是无级变速，具有驾乘舒服，上手快，噪音低，起车快深受广大消费者和女性喜欢，但这款车适合上下班，公路上行驶，不适合长时间驾乘，尤其不适合摩旅，因为踏板车发动机属于强制风冷，长时间骑行，机器温度升高会对摩托车活塞环造成极大的磨损，或者沾缸。 再说下带挡风玻璃的摩托车，那就是应该跨骑式摩托车，带挡风玻璃的摩托车基本上都是太子款的多一些，跨骑式摩托车具有不挑地形，爆发力和持久力都比较好的一款摩托车，非常适合摩旅，尤其是长途摩旅，比较踏板摩托车还省了很多油钱。 个人建议，还是传统有前挡风的两轮摩托车比较好。现在很多厂家出了“摩旅”车型，这些车型油箱更大、续航里程更长、通过性更好、稳定性更高，代表作有DL250、飞致250、金鹏502、猛鸷190X等等，他们所具备的特点是踏板摩托车所没有的，毕竟踏板摩托车续航里程短、通过性比较差，所以踏板摩托车还是城市代步比较好。 但是这并不意味着开踏板摩托车就不能去摩旅。如果你不追求里程和进度，每天就开个百十公里，边走边玩，而且旅途都是公路，那么骑上踏板沿途“观花望景”也是个不错的选择。 从两年的骑摩托经验来看，总结以下几点建议，摩旅还是尽量要三轮的，很稳定，不会被大风吹到，边跨还能放些东西，两轮的遇到雨雪天气，太不稳定，车轱辘极容易产生侧滑。挡风是必不可少的装备。 谢谢能回答您的问题。摩旅那当然是跑长途的一种自由旅行。我个人也很喜欢这种旅行方式。我的建议是有挡风玻璃的那种而不是踏板车。因为长途骑行会遇到各种各样的天气，再就是摩旅骑行速度也会特别快，一天可以轻松跑个400公里不成问题。所以防风很重要，不然你会很难受的。 踏板不适合！还是带挡风玻璃的好  踏板是自动挡 只需要油门和刹车 大摩拖都是变档离合器的 起步松离合器是门技术活 摩托旅游这几年很受摩托爱好者的欢迎，在所住地周边游的短途游的话踏板摩托车、街车和跑车都行毕竟路途短，开个二、三个小时不会觉得很累。如果是长途旅行当然首选旅行摩托车，排量大，巡航能力强，舒适性也好。 |
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用踏板摩托车摩旅的话，其实有一个必须要考虑的问题，那就是它的通过性能和续航里程，虽然说通过性能还好解决，只要合理规划路线也不是什么问题，但踏板车的续航里程始终是它长途骑行的一个硬伤。
而档车在续航里程上绝对没有可怀疑的，即便是很普通的跨骑车，它的续航里程也是比较可观的，而比较适合摩旅的拉力车续航里程更是要比踏板车好很多。
