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众所周知，中国一直有着“基建狂魔”的美称，可以说我国在基建领域从来就没有让人失望过。毕竟一个国家要想能够很好的发展起来自然是离不开基础建设，不过从近些年来看，中国基建的实力以及发展速度已经让世界大为惊叹。并且在近日，根据消息表示我国在基建方面再次取得巨大突破。
相信很多人都清楚，基建一般包括铁路、公路等设施，而高铁方面更是不用说，不过除此之外我国在建造桥梁方面同样是十分优秀的，港珠澳大桥的出现便是一个很好的例子。要知道这座大桥的要建起来可是十分有难度的，由于复杂的海床结构以及恶劣的气候环境，所以当港珠澳大桥建成之后更是被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”，然而在最近，中国又有一项难度比港珠澳大桥更大的工程正在开始建设当中。
据央视媒体报道，为了能够粤东与粤西之间的距离，广东省规划了一条深中通道，就在虎门大桥和港珠澳大桥之间，全长24公里，将深圳与中山连通，并且根据建设者表示，深中通道的难度一点都不亚于港珠澳大桥的难度，甚至与港珠澳大桥相比，深中通道将会是一次更加严峻的挑战。 要知道港珠澳大桥刚刚开通之时，要想过江必须要经过虎门大桥，而虎门大桥是广东省东西两翼的重要交通枢纽，所以各地区的车辆都从虎门大桥经过必然会造成拥堵的状况。所以此次修建深中通道，可以大大缓解这类情况的发生。 不过为了修建深中通道，建设者同样面临十分严峻的挑战。此次修建深中通道同样是采用沉管技术，但是深中通道所需要的沉管距离深中通道的安装地点足足有50公里，是港珠澳大桥浮运距离的三倍多。因此，建设团队专门为该通道量身定做了一艘沉管浮运安装一体船，所以从某种意义上来说，这艘船决定这此次项目成败。 除此之外，该工程还与港珠澳大桥一样，需要建造东西两个人工岛，并且据了解西人工岛由57个直径为28米的钢圆筒构成，而且美国钢圆筒相当于14层楼那么高，同时这个面积相当于19个足球场大的人工岛需要在四个月内建成，可想而知这对于工作人员来说有多么大的难度。
深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进表示：“对我们搞施工的人来说，一辈子能碰的两个超级工程是无比的一个荣耀。”而当年参与港珠澳大桥建设的那些人如今也正在为深中通道这项难度更大的工程努力着，据了解深中通道计划2024年全线通车，到时候珠江两岸可以半小时对接。 从这点来看，我国“基建狂魔”的称号的确不是浪得虚名，虽然综合实力与其他国家相比还有一定差距，但在基建这件事上，中国的确要强大很多。因此不少网友知道该消息后表示：这简直太不可思议了，向我国伟大的建设者致敬！ |
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