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渝万客专建成通车后， 不仅方便了市民出行， 更是大幅度缩短了 万州来往与其他城市的时间。 近日，又传来万州至宜昌高铁的消息。 日前，宜昌市发改委在其官网发布《宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获国家正式批复》的消息，消息称宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获得中国铁路总公司、湖北省人民政府联合正式批复，该项目建设工期5.5年。 消息指出：新建线路自汉宜铁路宜昌东站引出，向西经小溪塔、下堡坪，接入郑万铁路兴山站，线路全长109.38公里，设计时速350公里/小时，估算总投资181.5亿元，建设工期5.5年。争取上半年开工建设。 项目建成后，将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，彻底解决现有宜万铁路慢速短板。万州至宜昌高铁旅行时间将缩减至1小时左右。 除此之外， 郑万高铁万州段施工 也在有序推进中。 万州段全长18.1公里，建设桥梁3座，打通4条隧道。全长近4000米的天城隧道已于2018年11月底贯通，这也是郑万铁路重庆段第一条贯通的长大隧道。今年，雷家坡隧道和大周隧道计划在7月底和10月底相继贯通，小周隧道全年将完成开挖里程的70%以上。 目前郑万高铁重庆段各施工标段正有序推进施工，计划2022年底全线建成通车。 除了郑万高铁重庆段的施工有序推进 重庆高铁还有更多变化 渝昆高铁、渝万高铁、渝西高铁 都有着落了 一起来看 ↓↓↓ 根据重庆市人民政府办公厅公布的2019年市级重点项目清单，重庆今年将新开工建设渝昆、渝万、渝西三条高速铁路，进一步打通重庆向西南、向东北、向北的高速铁路通道。 渝昆高铁全线 将设20座车站 渝昆高铁项目位于重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明南站。工程正线长约699公里，设计速度350公里/小时，设置20座车站，建设总工期6年。 线路在重庆境内境内长125公里，将设置重庆西站、江津北站、永川南站等车站，计划今年开工建设。 渝昆高铁建成后，从重庆出发两个多小时便可抵达昆明。同时，还将解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝等城市群间的高速铁路客流。 渝万高铁设计时速 将达350公里 2016年11月，连接重庆与万州的渝万铁路正式开通运营。今年，一条新的渝万高铁将开工建设，建成后将进一步缩短重庆至万州的距离。 据介绍，渝万高铁全长258公里，自重庆东站引出后，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，全线设重庆东、新妙场、涪陵北、丰都北、忠县、汝溪、万州北等7个车站。 按照计划，新建的时速350公里的渝万高铁，是沿江高铁的重要组成部分，建成通车后，从重庆主城到万州的时间将进一步缩短。 渝西高铁力争今年开工建设 2019年市级重点项目也将渝西高铁纳入其中，根据方案，渝西高铁正线307公里，力争今年内开工建设。 渝西高铁是重庆至西安的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中“包（银）海通道”的重要组成部分。根据《重庆市中长期铁路网规划》，渝西高铁的走向为：重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安。 今年3月，万州区下达的《2019年重大基础设施和城市提升项目计划》中，将渝西高铁（万州—城口段）纳入了重大前期项目。同时，据城口县交通局消息，渝西高铁（万州—城口段）已经报送中国铁路总公司审查项目预科研报告。 渝西高铁将构建重庆向北至西安、包头方向的快速客运通道，承担贯通成渝、关中―天水、宁夏沿黄等城市群大通道的客流，置换出襄渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。 重庆高铁网逐渐铺开的同时 市民乘坐高铁也更加便利了 |
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