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噪音是其最大的痛点。有得必有失，再豪华的汽车也逃不了噪音的干扰，就好比这台奔驰C200，在隔音方面也是做得并不是那么尽如人意。在行驶过程中，不管是风噪还是路噪胎噪都轻易侵入车厢内，这不仅会使出发前的心情被噪音直接泯灭，更会让疲惫的身心雪上加霜，因此爱车的隔音升级迫在眉睫。
车主在买了奔驰C200之后，就一直感觉车子的噪音超出了自己的承受范围，只不过一直苦于没有'门路'，后来一次车主坐了朋友的车，感觉静谧性很高，就连听音乐时，听感上也是既舒适而又不乏活力。比起自己的爱车静谧超多，当听他朋友说是做了俄罗斯🇷🇺STP隔音后，自己也试驾了几次，最终车主心里也有点耐不住了，二话不说就把车开到西宁精工进行隔音升级。 解决方+原生橡棉+引擎护甲 施工店面：西宁精车改坊汽车影音连锁店
正副驾驶位脚踏板的隔音处理也是很重要的，因为这里是路噪胎噪、发动机噪音最易传入正副驾驶舱的主要通道，振动非常大，因此使用俄罗斯STp隔音材料来抑制噪音的产生和传入。 用俄罗斯航空炸弹止振材料来抑制共振，有效增强钣金的刚性，并减少钣金的共振噪音。
再加一层原声橡棉，它具有吸音、隔音和隔热的三合一功效的一款吸音棉，适合用在脚踏位等噪音比较密集的地方。原声橡棉与超级护甲尽量往靠近防火墙的地方贴，反射车厢内噪音。
对于不能忍受噪音的车主来说，底盘就是低频共振的主要产生部位。
因此根据车主要求，改装技师先对汽车的底盘做第一层止振处理，采用俄罗斯金甲止振板，以降低底盘的低频共振噪声以及减低路噪的传入。
然后使用俄罗斯超级护甲吸音棉，对底盘做第二层的密封处理，以吸收削弱底盘部位的各类噪声，使隔音效果得到更佳。
U型槽隔音可以说是整车隔音中施工量最小的地方，但由于绝大部分的发动机噪音都是从U型槽部位传入车厢内部的，所以 U型槽的隔音处理能很大程度的削弱发动机噪音传入车内。
U型槽的第一层止震材料是为了减少由发动机启动引起的振动，以及防止U型槽内部形成回音走廊，防止噪音叠加，且添加吸音棉还能让隔音效果更加出色。
胎噪是汽车最大来源之一。而胎噪声的大小，前后两轮的噪音比是不一样，一般前轮胎噪会影响到驾驶人员，所以两者使用材料有所不同，因此前轮采用的是俄罗斯Dr堡垒+金甲，则后轮翼子板采用的俄罗斯Dr金甲进行隔音减震。
用俄罗斯Dr阿德萨隔音材料隔音后的翼子板，钣金更加有扎实，从而减少车辆在行驶过程中产生的震动与切断胎噪传入驾驶舱的传播途径。
奔驰C200改装完成后，所有车内饰还原均与原车无异。车主在与改装技师一起路测试车后，车主满意的说：'只有解决好问题的产品才是好产品，终于把这个困扰许久的噪音解决了，隔音后，发现隔音前隔音后的效果差那么多，在往后的日子里，便不用再受折磨了，驾驶路上心情也舒服多了。'如果你也有噪音困扰，不妨与我们联系，俄罗斯DrARTEX阿德萨隔音一直竭力为所有车主提供一个更加宁静舒适的驾驶环境，满足您们的需求。 |
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