转眼这个专题就说到三话了，每天该写哪个车系比较纠结，因为确实不好选，要有代表性，又要耳熟能详，要有一定发展的历程，并且至今仍在延续的经典车系。今天想了想，咱们不说BBA，说一说一直在汽车界中“特立独行”的沃尔沃吧！开始前先问大家一个问题，汽车作为交通工具你觉得最应该注重的是什么？ 我认为，安全是第一位的，尤其在当今车辆多、车速快的情况下，如何保证车内人员的安全，就变得尤为重要。那么，我们今天就来说说 一直以安全著称的沃尔沃，其中有一个大家熟悉的车系，XC90 。 有不熟悉的朋友也没关系，看完下面的内容，希望大家能对XC90有一个简单的了解。 沃尔沃的由来 故事要从1915年的SKF轴承制造商说起，SKF是当时瑞典乃是世界范围内首屈一指的轴承制造厂商，同年6月22日，VOLVO获得正式注册，寓意“滚滚向前”，从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的VOLVO标志。 VOLVO创始人古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森原本都在SKF工作，由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。 沃尔沃第一款系列车型ÖV4 Jakob于1927年4月27日（周四）在哥德堡工厂下线, 标志着沃尔沃汽车的诞生。 随后VOLVO生产的汽车销量越来越好，规模越做越大，最终在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运，并于同年在瑞典证券交易所上市。 1959年，VOLVO工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式安全带，VOLVO成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商，并将这项专利无偿开放给整个汽车工业，这项发明挽救了约上百万人的生命。 1976年，VOLVO成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，带有氧传感器的三元催化转换器（Lambdasond®）将有害废气排放降低90%。 创始人古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)制定了核心品牌价值：车是由人来驾驶的，因此VOLVO所做的一切都遵循一条原则，那就是安全。VOLVO也自始至终一直在坚持以人为本的造车理念。
经历了几款经典车型的热卖，截止至1993年，VOLVO汽车总销量突破280万辆，这一时期世界经济环境稳定，VOLVO更是趁着这个大好时机不断提升与巩固品牌形象，一举确立其世界知名品牌地位。并对其车型的命名方法进行了改革，如下图所示：
至于：
再来看看沃尔沃的标志 1927年VOLVO首款标识设计完成，标识整体为一个车轮状的圆形，右上角搭配向外指向的箭头，这种符号是“铁元素”的古老化学符号，也代表古罗马战神玛尔斯，同时又有男性阳刚气质的用意。 当时出于技术上的考虑，还使用了一条对角线，用来将玛尔斯符号固定在格栅上。 后来渐渐的被人们认为是安全带的象征。
今天的VOLVO标志经历过多次修改，最近一次修改是在2014年
注重细节的你也许会问
我只能说
沃尔沃在中国 作为一个拥有87年历史的豪华品牌，沃尔沃汽车早在中国改革开放之初的1984年就进入中国销售。1994年1月24日，沃尔沃汽车在北京成立了在华第一个办事处， 2008年在上海成立了沃尔沃汽车中国销售公司。 2010年8月,随着浙江吉利控股集团正式收购沃尔沃汽车100%的股权,沃尔沃汽车成为首个由中国人所拥有的豪华汽车品牌，沃尔沃汽车的复兴从此有了坚实的保障。沃尔沃汽车隶属于吉利控股集团，但独立运营。
2013年8月23日，中国政府正式批准了沃尔沃汽车在中国的国产化工业布局。这一布局包括在大庆建立整车制造基地，张家口建立发动机制造基地，上海建立中国研发基地，以及在成都建立整车制造基地。
李书福说：“吉利跟沃尔沃是兄弟不是父子”
XC90的发展过程 1998年8月，时任沃尔沃汽车工程总监汉斯·威克曼（Hans Wikman）接到任务，要打造一款现代化七座SUV，型尺寸不宜过大，但要具备超前的安全科技和实用性。很快，沃尔沃在瑞典哥德堡和美国加利福尼亚的设计团队便提交了三份设计。
2002年的北美国际汽车展，第一代XC90横空出世，凭借其在各个方面的突出表现，一经问世就受到了市场一致追捧，成功颠覆了当时人们对大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了大型7座SUV的豪华标准。
2006年4月，沃尔沃XC90还完成了一项壮举，澳大利亚华裔科学家高世英先生自己组建车队，驾驶3台完全没有改装的XC90，历时一个月，途径26个地区，完成11464公里路程，最终成功登上了海拔5200米的珠峰大本营。
2014年7月，XC90正式停产，第636,143辆XC90在沃尔沃图什兰达工厂正式下线，这台车也作为经典之作被收藏在沃尔沃位于哥德堡的博物馆中，以此纪念它走过的辉煌历程。
虽然第一代XC90已经在海外停产，不过第一代车型依然以XC Classic的身份在由沃尔沃黑龙江大庆工厂生产，并继续在国内销售，甚至一些零部件都依然来自瑞典。
2014年8月26日，已经经历了十多年市场考验的XC90全面升级，全新一代沃尔沃XC90在瑞典首发，采用了全新的沃尔沃家族式设计，以及最新的“雷神之锤”LED大灯。
在随后的Euro-NCAP碰撞测试中，XC90更是刷新了历史最高分，安全辅助甚至拿到了满分的好成绩。
2015年7月，第二代XC90在国内正式上市
另外说个小插曲
这么安全的车实际销量如何 根据相关统计来看，在国内市场，沃尔沃XC90最初只有进口版本，竞争对手中又都是国人耳熟能详的品牌，沃尔沃的品牌知名度相比BBA还是稍差一些，销量始终不高。而新一代XC90明显带动了沃尔沃的销量，还是卖的很不错的。 车主都是怎么评价它的呢？ 最满意的地方： 1. 新款外形设计霸气，颜值高 2. 安全性高、安全配置多 3. 内饰简约，运动风格明显，中控布局合理，操作方便 4. 空间灵活多变，音响系统令人满意 最不满意的地方： 1. 动力相对不够强劲 2. 养护成本较高 3. 避震器偏硬，舒适性欠佳 4. 售价过高，性价比稍差 （以上评论均来源于网络收集，经过后期归类整理）
车系款代，延续的不仅仅是车型，更多的是品牌文化、设计理念、以及大家对于经典的一份期待。好了，我们下期见。 |
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