2015年8月9日美国达美航空（Delta Airlines）从波士顿前往盐湖城的1889航班在飞行途中遭遇气流和特大冰雹袭击。“直径约10厘米”的巨型冰雹将这架空客A320飞机驾驶舱前窗玻璃、机头和机载GPS系统全部砸坏，甚至还有一些冰雹从发动机中穿过。好在飞机最后平安降落了。2018年5月14日，四川航空从重庆飞往拉萨的3U8633航班，在飞行途中驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，副驾驶一度被吸出窗外，后在机长的手动驾驶下成功返航落地成都。 风挡玻璃都被砸成什么样了。飞机非常怕撞鸟，就算是撞到一只小小的麻雀，由于飞机在高速状态下飞行，也会造成巨大的冲击力。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。 不过不说可能很多人不知道，民航客机的风挡玻璃其实不是简单的一层，通常分了外层、中层、内层三层玻璃，玻璃与玻璃之间还有其他材料的夹层。 内层玻璃是主要的结构件，它承担飞机内部的压力负载；中层是一个防失效结构，如果内层玻璃破裂，它可以防止碎片飞溅，同时也承担着一定的结构负载；外层是玻璃一个坚硬耐磨的刚性表面，是外来物冲击飞机的第一道防线。内层玻璃要比外层的厚。 可能你从来没有留意过，其实飞机客舱窗户的玻璃也是三层的，以后坐飞机可以细心观察一下。 民航客机上的玻璃通常是由有机玻璃、无机硅酸盐玻璃和透明中间膜等材料组合而成，为了简化工艺，通常制造成平面。而战斗机则有所不同，战斗机座舱玻璃一般是浇铸的有机玻璃，具有曲面的外形，形状较为复杂，目的是减轻结构重量，同时获得更好的气动性能。 通航飞机就不像民航客机那样层层保护了，万一在飞行中不小心撞上一只“愤怒的小鸟”，飞行员的内心肯定是崩溃的。 |
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