【城市节拍】昆阳路越江大桥创造了一项工程新纪录！预计明年基本建成

建设中的跨黄浦江大桥——昆阳路越江大桥，南岸引桥下部结构全面建成，最高双节立柱23.15米，创下上海最高预制拼装立柱新纪录！目前，大桥主桥中塔柱已雏形初现。根据计划，大桥下一步将进入上部结构预制小箱梁架设阶段，整个项目预计2020年内基本建成。

隧道股份 资料图（下同）

5月18日，在上海昆阳路越江及配套道路工程南岸施工现场，随着最后一榀预制盖梁的精准安装到位，标志着由隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江大桥南岸引桥预制拼装下部结构全面完成。

上海昆阳路越江工程，地面道路北起闵行区昆阳路，南至奉贤区浦卫公路，北岸引桥长719.326米，南岸引桥长680米。工程引桥采用双柱式盖梁桥墩，盖梁与立柱均采用工厂化集中预制，现场装配的施工工艺，该工艺在上海市跨黄浦江大桥工程中尚属首次应用。

昆阳路越江大桥南岸引桥共计预制立柱92节，预制盖梁32榀，其中双节立柱28根，最低的双节立柱为14.64米，最高为23.15米。双节双根的拼装工艺不仅在难度、精度上迈上了新台阶，且创造了上海预制拼装立柱高度新纪录。

与传统桥梁结构不同，预制拼装桥梁不依靠搭设脚手架、人工绑扎、现场浇筑，而是将预制构件运输到现场直接拼装而成。工厂化预制施工的方式，不仅在质量控制、缩短工期等方面优势明显，也大大改善了施工现场噪音、扬尘等污染，成为桥梁绿色、节能、高效“智造”的新趋势。

昆阳路越江工程现已完成总工程量的45%，将有望于明年年内基本建成。正式通车后，将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道等桥隧后，市民穿越黄浦江的又一通道，更好地满足闵行、奉贤等地区居民过江出行的需要。