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对于在沪的情侣来说 世界上最遥远的距离 就是你在浦东，我在浦西 明明是同一个城市 却谈着同城“异地恋” 好在上海四通八达的密集交通 连接着各区的步履匆匆的人们 而作为都市的重要血脉 上海市的公交交通 无论是线路、车辆、载客量 均居全国第一！ 并且从现在开始 上海的交通又要迎来大爆发！ 不仅仅是我们熟悉的地铁 隧道、公交车、高速路…… 都有值得期待的新变化哦！ 2号线新列车运行图启用 往后运营全时段内2号线8节编组 几乎都可以直通浦东国际机场站 除工作日早高峰时段 2号线全线均由 8节编组列车载客运行 也就是说平峰时坐2号线 经过广兰路站再也不用换乘啦~ （不过需要留意终点站是否为浦东机场哦） ▲动态电子线路图中▲ 广兰路的换乘提示已取消 新列车运行图上线后 2号线全线各站首班车时间不变 但往徐泾东方向各站末班车时间 将延后约12分钟！ 同时东延伸段广兰路-浦东国际机场 末班时间均延后30分钟左右！ 前段时间，苏州S1轨道交通 莲湖公园站的首幅地下连续墙 顺利成槽 S1线工程实质性开工 上海人乘地铁去苏州有了明确进展！ S1线全长41.25公里，共设站28座 与上海地铁11号线无缝对接 未来从11号线上海花桥站出发 只要55分钟就能直达苏州 以后上海和苏州的朋友白相 轻轻松松在当天就能往返一日游！ 根据最新消息 上海机场联络线年内启动建设 将与13条轨道交通线路换乘！ 机场联络线线路自虹桥站引出 实现虹桥和浦东 两大“宝藏”机场的联通 往来更便捷~ 尝试过上海往返南通的朋友 一定能理解交通不便的苦 不过未来可要不一样了！ 全长11000米，投资150亿的 沪通长江大桥，今年或将建成 建成后的它将成为世界上 首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥 以后往返上海南通两地之间的车程 直接从2个半小时缩短至1小时 效率up！
认真脸，上海东站已提上日程！ 上海东站也是沪通铁路二期的 其中一个站点 建成面积预计将达6万㎡ 设有10座站台，22条线 预计成为浦东地区唯一、仅次虹桥站的 上海第二大客运火车站！
无论对上海人民出行 还是沪飘一族回家来说 上海东站的建设让大家 又多了一个选择 住在浦东的小伙伴 以后再也不用跨区坐动车啦~
“上海最长的环状公路” 上海市沿江通道越江隧道 预计将于今年年底竣工 同时，整个北部通道还形成了 沿江通道、外环隧道、长江路隧道 等三线并存的多通道局面 未来碰到节假日 也不用担心堵堵堵堵啦~
在上个月，上海交通委发布了 上海市轨道交通崇明线 选线专项规划公示 崇明的小伙伴千呼万唤的地铁线 终于要来啦！
崇明线全长42.9公里 将崇明区和市中心完美连接 起点设在浦东金桥 终点为崇明陈家镇 对于每天往返小岛和市区的上班族 真的是超级福利~ 节假日难得回一次家的朋友 也不用担心花半天时间赶路啦
10号线2期作为北部越江通道 连接浦东新区北部和杨浦区北部 线路长度为10.08公里 设立的站点有： 国帆路站、双江路站、高桥西站 高桥站、港城路站（与6号线换乘） 基隆路站6座车站 预计明年建成！
根据上海建工机械施工集团最新消息： 轨交14号线4标 曹安公路站--嘉怡路站区间 下行线盾构已顺利进洞 预计将在2020年通车！
14号线西起嘉定封浜，东至浦东金桥 全长39公里，贯通五个区： 嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东 它不仅是连接上海西北部、 浦东新区及中心城的“大动脉” 还能缓解1、2、10号线客流压力哦
轨道交通15号线被称作“西部走廊” 是上海轨交网路中一条南北走向的线 列车将采用无人驾驶新型列车 全程均为地下线 预计于明年年底开通试运营 途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行 5个行政区 全长约42.3km，设有车站30座
光是看着长长的规划图 就知道这是一条 名副其实的地下巨龙 实名羡慕住的15号沿线的朋友们 以后想去哪里都方便！
18号线1期全长36公里 是一条纵贯上海内环东侧的 南北向线路 途经宝山、杨浦、浦东三区 一路沟通各大高校、五角场城市副中心 浦东新区等人流密集处 预计明年就能建成！
7公路二期新建工程开工 (月罗公路~宝钱公路) 南起月罗公路北侧，北止于宝钱公路 全长约6.1千米，投资28.2亿元！
工程建成通车后将为罗店、徐行 这两个大型居住社区提供 方便、快捷的入城通道 进一步缓解沪太路的交通压力 去市区玩也将更加方便！
根据交通部和本市工作部署安排 上海将于2019年年底 取消高速公路省界收费站 将主要采用ETC收费方式 缓解收费站拥堵，提高通行效率
为此，上海将全力发展ETC 开展ETC车道系统建设 基本实现所有收费站出入口 通行车道ETC系统功能全覆盖
通勤需要搭乘公交的小伙伴 快快快看过来！ 公交实施到站信息全覆盖的时代 马上就要到来啦！
截至2019年3月 上海已经有1393条线路实现了 实时到站信息发布 约占公交线路总数90% 剩下的10%很快也要被实现啦！
中运量公交车长达18米 平均能载150人 它还有自己的24h专属车道 又采用路中式公交专用道 行驶起来更快
未来上海中心城区 将有22条公交中运量通道 全长280公里 形成“九横十三纵”的线路格局 同时预留向 宝山、虹桥、闵行、川沙等地延伸的条件 目前，专家已经对 “两横两纵一联”5条中运量线路 进行规划研究，共53公里
建成以后地铁的压力将得到缓解 公交党也可以实现更快的出行啦 是不是很方便？
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