【原】自修，也会被滞留，一条就够了！

船舶航行期间，会出现一些故障，临时修理不可避免，那么问题来了：临时修理PSCO会不会接受？不接受怎么办？

2018年5月，USCG滞留了9艘船舶，涉及我国的船舶一艘香港籍船舶。正好符合我们今天讲的主题

船名：LINTAN

IMO 号：9715206

滞留日期: 5/8/2018

滞留港口: San Francisco, California

船型: Bulk Carrier

船旗国： Hong Kong

认可组织: Lloyd's Register of Shipping

管理公司：China Navigation Company Ptd. Ltd

租家：International Materials Inc

缺陷：0610 - Lifeboats

A lifeboat arrangement for freefall launching shall be so constructed that it is capable of rendering protection against harmful accelerations resulting from being launched. There are at least ten patches throughout the entirety of the lifeboat’s hull. An additional two areas of the hull show signs of severe deterioration, exposing this lifeboat's interior fiberglass. The identified patches and damage do not have any documentation or approval and

compromise the watertight integrity of the lifeboat.

救生艇艇壳上至少有十个补丁，两处严重损坏。救生艇壳的修理，没有任何认可文件，不能保证救生艇的水密性能。

根据tokyo-Mou的信息，LINTAN（9715206），2015年3月15日铺设龙骨，在亚太区域接受过3次PSC检查，记录良好，属于低风险船舶。下水三年左右的新造船被滞留，而且仅仅一条缺陷，让人意外，仔细研究这个缺陷，root cause可能是两点：

1、公司：岸基支持不到位，船员对损害的救生艇壳进行了修理，按照公司的体系要求，这种重大不符合项目，会进行汇报，出现这种情况，很有可能管理公司没有进行及时的安排修理。

2、船员：船员对损坏的救生艇壳进行了临时修理，可谓尽心尽力，有一点却忽略了，作为关键设备，在进行临时补救修理后，应联系class进行确认，救生设备无小事，缺陷中也强调，没有任何文件可以确认救生艇的水密性得到了保证。如PSCO检查时，能够出具验船师的检验报告，显然不会出现滞留的情况。再次，提醒各位船长，关键设备的自修，一定要找船级社验证一下，除非能做到第三条。

船员对设备的临时性修理，PSCO能否接受呢？答案是否定的，既然PSCO可以以此滞留船舶，船上操作才可以让PSCO接受呢：

1、船舶发现应急故障时，应向公司报告的report，也就是不符合项报告，请保留报告，说明修理措施，及计划

2、修理完毕后，正常渠道是向船级社申请检验，或者靠岸正常修理，相关方出具检验报告。

3、如感觉船方修理水平较高，PSCO不能发现，请忽略1,2。

过去几个月，这种缺陷也很多，大家可以复习下，特别注意，这类缺陷一般都是ISM相关缺陷。

DEF Code	Item	Nature of   Deficiency	ACT Code
18416	Ropes and wires	Three ropes temporary repaired; Four   ropes kept permanently on capstans instead of on bollards.(ISM)三跟缆绳经过临时修理，四根缆绳绕在绞盘上而不是在缆桩上。	17
07120	Means of escape	Found all tested   emergency exits from crane cabins not possible to open or after  temporay repairing. To be investigated by RO and repaired under class   supervision. Report to be sent to PSC main office in Hamburg. (ISM) .临时修理后的吊机间逃生通道的门，不能完全打开。修理完成后，需递交验船师和RO的检验报告给PSCO 。体系缺陷	17
13199	Other (machinery)	Cooling sea water   system for main engine and auxiliary generator, four lines servicing Aux.   condenser, Aux. Engine heat exchanger and Main engine temporary   repaired.(ISM)主、辅机海水冷却器故障，临时修理（ISM缺陷）	17
13104	Bilge pumping   arrangements	Elbow   pipe for cargo hold connection temporary repaired with welding.(ISM) 货舱连接处的弯管，进行了临时焊接修理 （ISM缺陷）	30
13101	Propulsion main   engine	Leakages   and temporary repairs on seawater pipe LT cooler. (ISM) 低温冷却海水系统漏泄，并进行了临时修理 。又一处临时修理的ISM缺陷	17
08108	UMS-alarms	Found in engine   control room no sound when fire order engine alarm is active. Where should be   the buzzer found only hole in console taped over. Found in engine control   room the monitor of operators station number to inoperative. To be   investigated by RO and repaired under class supervision. Report to be sent   before departure to PSC main office in Hamburg. (ISM)无人机舱，火灾报警时，机舱没有声音。集控室内，监控选择按钮故障。故障修复后，需递交验船师和RO的检验报告给PSCO 。前几日，群里讨论火灾报警需不需要机舱有声音，顺道，找了一个缺陷，规定及解读，请持续关注，至少年内会推送	17

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