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人民空军刚刚成立之时，最主要的战机来源，主要是苏联方面赠送或从苏联方面购买，今天就给大家讲一下人民空军早期装备的苏式飞机。 米格-15、米格-15比斯。米格-15是苏联米高扬设计局设计研发的一种高亚音速喷气战斗机。从1950年开始，到1958年截至，我国空军共计接收米格-15战机1421架，接收米格-15比斯战机1460架。可以说当时的米格-15及其衍生机型是我国空军早期的绝对主力机型。  米格-15 米格-9。米格-9战机是苏联最早投入现役的战机，但因研制过程中经验不足，使得米格-9从研制成功之后就落后于世界水平。当时我国空军也采购了大量的米格-9战机，但由于性能不佳，我国空军部队将米格-9作为活塞螺旋桨战机换装为喷气战斗机的换乘适应性训练和航校学员的高级教练机使用。共计服役了369，但在1959年就全部退出现役。  米格-9 拉-9、乌拉-9。拉-9是拉沃契金设计局设计制造的，是20世纪40年代末期性能较先进的活塞式歼击机。乌拉-9为在拉-9基础上研制的双座活塞式教练机，共进口73架。1950年1月，我国从苏联进口拉－9战斗机129架，首先用于战斗机航校的飞行训练。1950年，拉-9战机参加了建国一周年阅兵，1959年，拉-9歼击机全部退出空军现役。1966年，乌拉-9教练机全部退出空军现役。  拉-9 拉-11。拉-11战机是拉沃契金设计局基于拉-9歼击机改进的单座活塞螺旋桨战机，其优越的性能，可以说是苏式活塞式战斗机最后的辉煌。因为当时喷气式战机已经开始大量服役，活塞式战机已经开始逐渐退出历史舞台。我国从1950年至1953年，装备服役了163架拉-11式战斗机。拉-11战机主要作为轰炸机的护航和侦察战机。拉-11战机于1966年全部退出空军现役。  拉-11 伊尔-10、乌伊尔-10。伊尔-10强击机，是苏联根据伊尔-2强击机升级改进出来的双座活塞式螺旋桨强击机。该机型于二次世界大战末期投入实战，是一型非常强悍的对地攻击机。伊尔-10前后共进口了274架，不仅参加了1951年的国庆阅兵，还大量的运用到了解放浙江沿海岛屿的作战中。乌伊尔-10是基于伊尔-10研制的双座强击教练机，我国总共进口了30余架。直至1972年全部的伊尔-10、乌伊尔-10才全部退役。  伊尔-10强击机 雅克-17。雅克-17是苏联雅克福列夫飞机设计局研制的喷气式亚音速单座战斗机，主要填补了米格-15研制成功之前的空缺时期，我国曾少量装备。  雅克-17 雅克-11。雅克-11是我国在建国初期装备的最主要的一型活塞式中级教练机，其主要作为航校的飞行训练，并兼用于炮兵数据校正等用，装备数量超过330架，直到1974年才全部退役。  雅克-11 雅克-12。雅克-12，只一种极简易的轻型飞机，我国只有较少引进，大约在30架左右，主要作为通信联络机使用。  雅克-12 伊尔-28。伊尔-28是苏联伊留申飞机设计局进军喷气式轰炸机领域设计的第一型飞机，属于双发亚音速喷气式轻型轰炸机。于1948年首飞成功，1952年人民空军开始从苏联引进伊尔-28轰炸机，我国于1963年开始防治伊尔-28，称为轰-5，于1967年开始批量服役。我国对轰-5进行了充分的改造，相继研发了照相侦察机、电子侦察机、电子干扰机、鱼雷机、教练机（轰运教-5）、投放照明弹引导歼击机的照明机等多种机型。伊尔-28我军共进口171架，轰-5在我军共计服役507架，所有机型直至2009年全部轰-5轰炸机才推出空军现役。  伊尔-28轰炸机 图-2。图-2轰炸机是苏联苏联图波列夫设计局为了应对二战而研制的一型双发多用途螺旋桨轰炸机。  图-2轰炸机 以上是狼君所搜集到的一些材料，并不全面，希望知道其他的机型朋友留言告诉一下，后期会再进一步整理。 |
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