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早晨8点准时从稻城县出发，今天要经过理塘和巴塘最终到达芒康，全程425公里。天气依然是晴空万里，小伙伴们似乎对于这样的好天气已经习以为常了，全体队员都已经适应高海拔环境，没有高反症状 中午11点半左右到达姊妹湖景区，照例会让车队在此进行短时休整，大家在服务站品尝了牦牛大骨汤米粉和米线，都还觉得味道很不错 路过理塘时吃中午饭太早，等到巴塘再吃们饭又有些太晚，这个服务站刚好在中间，所以生意格外的好 从巴塘竹巴龙检查站驶出，穿过金沙江大桥就正式进入西藏界了，这也就意味着进入了离今天目的地最后70公里的最差路况 让人惊喜的是：过了检查站有约5公里的新修道路已经投入使用，使得最差路况距离减少了5公里
由于这段路全部是依山而建，在2016年雨季时遭遇了历史上最大降雨量，多个路面路基被山体滑坡、塌方、泥石流等自然灾害冲毁，多个路段的路面被冲毁，只能半幅通行
这段路有多个施工点，多数是需要单边放行的，今天还算是挺不错的，只有一次单边交通管制，等待时间稍为长一点，其它的施工点等待几分钟就能通过
今天通过这段路时，发现开辟出了更多的临时保通路，主要原因是主路上在地质灾害易发生的点，全部都在建隧道 临江的一面全部在建钢混结构的路基，目测有一米多宽，全线建成后将会大大提高临江路基的抗洪水冲击能力，而靠山的一面，也在灾害易发生地点加固山体
从2016年时遭遇了历史上最大降雨量，到今年现在为止已经过去了三年多，这段路仍然在修建当中，可能有人会说这个效率太低了 实则不然，一方面是高海拔地区作业本来就比低海拔地区难度大。另一方面就是高海拔地区除掉雨季和冬季不适合施工的时间，一年中真正可以正常施工的时间没有几个月，最重要的是施工还不能影响道路的正常通行 318国道是中国最长的国道，全程5476公里，横穿江苏、浙江、湖北、四川等8省份，这条从1950年开工修建的国道，不仅是中国人的景观大道，也是中国人创造历史的极点 上图是我们经过施工路段拍到的照片，一辆施工车差点掉进金沙江，以现在的施工技术和机械设备尚且有如此大的风险，可想而知在当初开工修建这条路时，先辈们是需要付出怎样的代价？ 路况较差，如何保证行车安全？ 1、谨慎超车，超车时要充分观察路况及对方来车 2、礼让他人，遇到单边通行路段时，礼让为先不要抢行 3、保持足够的安全距离，弯道和爬坡时要离大车远一些 4、切忌逆行抢道，欲速则不达，宁等一分钟不抢一秒钟 下一站：八宿 作者：王保富 原创文字、图片、视频 分享自驾旅行的感悟、美景、人物、故事 声明：原创文章，转载请务必注明出处 |
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