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不知道从什么时候开始，摩友圈中流行这么一句话：“踏板才是最终归宿”。踏板因为骑起来比较安逸舒适不用像档车那般操控，注重骑行享受和舒适度的就比较钟爱这种豪华大踏板，无论是短途还是长途都要比跨骑来到舒适。有人会觉得踏板的性能太差，话虽如此但对这些当今世界顶级的踏板车来说，性能依然是追求的目标之一。注重高品质骑行享受的你可不要错过。  YAMAHA T-MAX 530  雅马哈T-MAX530不仅是自家的旗舰踏板车型，也是全球顶级的豪华踏板摩托，没有任何一个对手敢忽视它。配被无钥匙启动，TCS循迹防滑控制系统，全车LED灯源，两段电控油门，电加热把手座椅，电动风挡，定速巡航，汽车级仪表等等，最重要的是这车目前有大贸车型在国内销售，喜欢它的土豪车友们可以收入囊中了。  HONDA X-ADV  本田的这款跨界车型X-ADV严格来说不算踏板，更像是一款全新的跨界新车型，具备一定的越野能力结合踏板摩托的一些特点而打造，它最大的特点莫过于6速DCT的双离合变速箱，有着跨骑的体验却是踏板的骑行方式，全新物种很新颖很拉风，官方把它定义为Crossover跨界车型，同样搭载无钥匙启动系统，扭矩控制（HSTC）系统等等，同样在国内以大贸形式销售，相信追求大胆新颖的车友会比较喜欢。  SYM MAXSYM TL500 三阳MAXSYM TL500是全新的大踏板车型，经过媒体曝光但是还未正式发售上市，最近也频频爆出路试谍照相信上市之日不远。其主要目标是针对光阳AK 550这类的大型运动踏板车，从外观上看它完全有这个实力，链条传动和后侧置减震和它的对手们完全不同，颜值方面更是有自己独特的风格，棱角分明线条清晰非常大气阳刚，这款车型如果在国内上市价格应该和AK 550不会相差太多。  BMW C650GT  宝马一直都是豪华的代名词，无论是汽车还是摩托车，C650 GT是宝马的旗舰踏板摩托车，以出色的做工和豪华的配置享誉全球，配置上手把加热座椅加热这都是基本，全车LED灯源，SVA盲区监测系统，ABS+ASC（自动稳定控制）双重刹车保障，可调式后避震以及单摇臂等等，喜欢宝马的车迷们不要错过。  KYMCO AK550  光阳AK 550是唯一可以和，雅马哈T-MAX530、宝马C650GT相抗衡的中国大踏板，它是光阳具有纪念意义的车款，所以采用全新的命名Anniversario Kymco 550，它的外观设计甚至比两个对手还要漂亮的多。配备全LED车灯，keyless启动，双动力模式，Brembo辐射式卡钳，全彩液晶仪表， Noodoe手机互联系统等等，在价格上要比雅马哈的T-MAX530和宝马C650 GT便宜好几万，注重性价比的车友可以着重考虑下。  Aprilia SRV 850  阿普利亚SRV 850是目前排量最最大的踏板车型，也是目前唯一一款极速突破200km/h的踏板车型，0-100km/h只需5s，相比之下其他各大品牌的顶级踏板都黯然失色，前脸的设计采用了阿普利亚的仿赛家族大灯，整车线条运动感极强，搭配这种家族式的前脸极富侵略性。配备ATC循迹控制系，Brembo卡钳，ABS防抱死等，自成一派的速度狂魔，注重性能的车友可以关注下这款车，网上有消息称这款车在国内售价12.8万，真实性还有待考究。 综上所述，这其中各大顶级踏板车型各具特色，有新颖的跨界车车型，有豪华的GT车型，也有注重速度的暴力机器，也有性价比高的中国品牌，总归一句话它们没有一个是好惹的主，实力相当强劲，价格自然也高高在上。同排量的踏板车型价格高于跨骑车已经是常态，本身这些踏板就是为顶级玩家所准备，如果资金充足任意一款都将玩的其乐融融。 |
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