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11年过去了！“中国最难隧道”终于贯通，你知道是哪里吗？  在现代社会，火车和铁路是很常见的，我国的铁路长度居全球首位。因为近些年来，我国的旅游业大热，出游的人增多，现有火车线路的压力也随之增大，所以我国一直在修建新的铁路，缓解压力，同时还能带动当地经济，方便居民出行，增强地域交互。  为了平衡各地区发展，我国在崎岖的高山上，也修建了铁路，但在这样的地方修建铁路，是有很多技术难题的，其中最难的就是修建隧道，这涉及到爆破，还有对山体承重力的评估。我国在建设大瑞铁路时，就需要贯通一个隧道，技术难度非常大，但施工人员不曾放弃。11年，这个号称“中国最难挖掘隧道”终于贯通了，它名为大柱山隧道。  大瑞铁路的起止点是大理至瑞丽，从大理出发后，沿着洱海右侧跨过三条大江，从大柱山后绕过，最后再经过怒江和一座大山，最后到终点，铁路全长330公里，沿途经过多个山水，比一些旅游专线还要美。但在修建这条铁路时，穿越大柱山的工程是最难的。  铁路在穿越大柱山时，按照地理条件，只能凿隧道，它是风险最高的隧道，全长14484米最大埋深为995米，设计为“人”字坡，最大纵坡为23.5%。从这个设计方案来看，施工时只能从进出口开始挖掘，并且可以使用的工具也不是很多，会受到洞口限制，而施工时，还需要水电等设施，难度极大。  这个隧道在2008年开工，在2019年的6月26日，经过了11年的艰苦施工，隧道终于贯通，这号称“全球最难挖掘的隧道”，被中国人征服了，创造了又一奇迹。建设者在这里坚守了11年，终于实现目标。这条隧道的完工，也为以后工程进度打下来良好的基础，小伙伴们佩服这些建筑英雄吗？  部分图片来自于网络，如有侵权，请联系作者删除。 |
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