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大柱山隧道，位于大瑞铁路上，全长14.5公里，于2008年开工至今9年仍未贯通，刷新了铁路历史，被称为中国前所未有的最难掘进的一条隧道。 大山之中，澜沧江畔，一座14.5公里长的铁路隧道，来自中国中铁一局四公司兄弟们苦战了9年，正洞还差4公里多、平导还差3公里多才能贯通。 位于青藏高原东南部的横断山，是全世界最复杂、险峻的山系。山在这里一改自西向东的惯例，齐刷刷由北向南横贯而下，阻断东西方向的交通，故名“横断山”。 大瑞铁路共有40多座隧道，其中大柱山隧道2008年开工至今9年仍未贯通，刷新了铁路历史，被称为中国前所未有的最难掘进的一条隧道。 在隧道挖掘面——掌子面上，涌水、突泥，是施工人员最害怕的情况。在大柱山隧道里，灾害成了日常。90%的时段，人们都在和突然涌出的大水和泥浆作战。 大柱山隧道一路穿过30多种围岩，几米范围内可能存在多种地质。岩石里可能藏着一条河，也可能是泥石流沟，还有可能是瓦斯、辐射、软弱围岩，稍有不慎就是灾难。 隧道内大水如注，工人全身湿透。据测算，大柱山隧道的涌水量，3个月就能灌满一个西湖。开工9年来，已有涌水1.5亿立方米，能灌满15个西湖。 “水深”的另一端是“火热”。在隧道出口方向，工人们只能穿着裤衩干活，隔十几分钟就拉起水管从头到脚浇水。热得受不了时，就走到工地从外面买来的大冰块上坐一会儿。 |
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