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在全球抗疫之际，我国却又传来一个好消息，身为“基建狂魔”的中国又成功战胜了一大难题。位于大柱山的一条隧道历经十二年岁月终于成功挖掘成功，在工人们一片欢呼声中终于全线贯通，这就是中国速度。这条隧道贯通之难对比最长铁路隧道——广州松山湖铁路也不遑多让。后者花费六年多贯通其长度达39公里，而大柱山这条花费十二年可长度只有14.8公里，两者对比可想大柱山这条隧道开通之艰辛。 这条打穿西南横断山脉的铁路是作为西南部沟通其他国家队重要交通要道。当然从“横断山脉”这几个字上就可知道这条山脉是很难啃的“骨头”。之所以称其为横断是因其地势非常险峻，将东西之间的交通彻底隔断。为了加速我国云南等地的经济建设以及和他国的交流，在2008年成立开通项目，预计到2022年年底把全线连通起来，若是这条交通道路得以成功，那将带动交通线路附近的发展，对基础经济的建设又是一大助力。  在此也可以看到中国的基建速度，疫情期间我国只用了几个星期便建成了雷神山医院，建设期间全程直播让世界各地都知道中国的建造速度有多快。如此的例子有太多太多，比如国外的好多工程项目无法完成，大多数为技术上的难题，不知道如何下手，而经中国团队接手经过详细的现场勘查、分析、总结最终都能把问题合理的解决好，让他国对我们竖起大拇指。中国的建造速度之所以快是因为我们广大可爱的工人，哪里有什么“基建狂魔”，这背后都是我国工人跟设计师们付出的心酸跟努力。这一条隧道虽然花了十二年建成，但这十二年间这条隧道也滋养着很多家庭，很多家庭的心血都和这条隧道结合在一起。  在整个22座隧道中，大柱山这个隧道倾尽了最多人的心血，在挖的过程中需要注意地质上的问题，还需要注意“水文”的复杂变化。我们看到一座山它只是山，但工程师眼中的山包含了土质结构，还有山内部的各种情况。而我们熟知的“水”不单单就在当我们脚下的土里，还会在山体间流动，在挖掘的过程中，一方面要算好每个点防止塌方的危险，另一方面要掌握好“水文”规律。在这条大柱山隧道中光是断层就高达六条，还要时刻小心在这个过程中会有水突然涌出来，一旦出现这个问题，之前的努力就都白费了，这些问题都要进行有效防范才可把这一个项目完成好。  在挖掘的过程中最难的一段称之为“燕子窝断层”，顾名思义像燕子窝一样的断层。这段仅156米的地方却花了近二十六个月的时间。在这个过程中经常会出现泥石流从钻孔中喷出的情况，为了解决这个问题，工人们都是先向内注入浆液使其凝固再继续挖掘。还有另一个大问题是涌水，大量的水漫出来，为了解决这个问题先后找了五百多位专家、勘查大师共同协商这才把问题处理好，最终才把这个地方挖通，完成这伟大的壮举。  这些线路在最开始时就已经规划好，中途在转其他路线会影响其他地方施工，所以工程队只能想尽办法克服困难。最终黄天不负有心人，中国人艰苦奋斗迎难而上精神让我们战胜种种困难，打败了大柱山的“险峻”得以让这条铁路开通，为后人造福。修建这条隧道的工人们，他们默默无闻，他们为了讨生活，其中发生了多少辛酸我们不得而知，在此致敬，希望他们一生平安，后人也当感恩。 |
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