离合器长时间半联动好吗？

离合器长时间半联动肯定不好，半联动是在磨损离合器。

手动挡汽车如何控制离合器是新手司机最头疼的问题，因为控制不好离合器车辆总会熄火，或者是出现一种焦臭的味道；出现这种情况总会被老司机批评，不过有没有想过为什么会熄火和出现味道呢？比特币行情

离合器运行原理

离合器一般被理解为变速箱，但事实是离合器与变速箱是两个结构，变速箱负责更换不同的齿轮比实现高车速低转速，离合器负责将发动机输出的动力输送给变速箱，作用为“传动”。所以离合器与变速箱不在一起，而是与发动机飞轮壳集成为一体，其结构包括飞轮摩擦片（主动盘）、离合器摩擦片（从动盘）、离合器压盘、离合器输出轴等。

在运行中离合器通过压盘压住从动盘，使其与主动盘在高压和摩擦力下完全结合，结合两个盘的转速会一致（飞轮是发动机动力输出端）；在转速一致后发动机转速等于离合器输出轴转速，动力则为100%输出。

踩下离合器踏板指通过杠杆原理拉起压盘，压盘抬起后从动盘也会随之抬起与主动盘分离，这时发动机怠速空转、整车动力也会切断。

不过在起步或怠速时变速箱在空挡，离合器输出轴与变速箱齿轮本就没有连接，所以离合器也是在空转；想要让车辆行驶则要挂入档位才能让离合器将发动机动力传递给变速箱，变速箱在传递给车轮行驶，在挂挡起步时需要半联动了。

• 半联动指一定程度踩下离合器踏板而不全部松开，其目的是为调整离合器压盘弹簧的压力，压力小一些则能会出现主动盘转速高、从动盘转速低的现象，因为压力变小仅依靠摩擦力无法保证转速1:1，这种状态是主动盘在打磨从动盘，也可以理解为滑动摩擦，但不论怎么称呼离合器都在是磨损的。

• 而滑动摩擦输出的动力会变小，但起步时证需要让动力小一些；因为滑动摩擦能保证发动机输出的动力是在“蓄力”，力量缓慢积累并通过输出轴传递给车轮，车辆才能正常的缓慢起步驾驶；如果是瞬间松开离合器踏板，或者松开的位置已经让压盘有100%的压力，这是发动机输出的扭矩会瞬间全部传递给变速箱和车轮，没有蓄力过程瞬间扭矩则会让起步非常顿挫，甚至是瞬间输出的扭矩无法克服变速箱齿轮以及轮胎滚阻，阻力大于输出扭矩则会别停发动机飞轮，飞轮不能运转等于曲轴停转，发动机也就自然而然的熄火了。

所以汽车起步时需要稳定的半联动才能平稳起步且不熄火（找准结合点后），但每一次半联动都是一次磨损，所以半联动的时间在保证平稳之后一定是越短越好，次数越少越好；否则离合片以及压盘都会出现严重快速的磨损，磨损过程中会快速产生高温并出现焦臭味。

离合器的这两个核心部件本身就是损耗件，作为车主要养成良好的用车习惯才能延长其使用周期，所以不要长时间高频率半联动。

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