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在很多人心目中，大众就是神车标志，德原朗就是王冠上的明珠。至于卡罗拉，虽然也很红，但是咖位和德原朗并不在一个段位，最多是陪太子读书，或者偶偶打打酱油。比特币价格 全新一代卡罗拉上市倒计时但是实情并非如此，其实在全球汽车行业，卡罗拉才是真正销冠，真正的全球第一，几十年的光辉历史，12代先后传承，累计几千万辆的销量，使得卡罗拉成为全球汽车的奇迹。 事实也确实如此，无论是在全球最发达的美国，或者民风最排外的韩国，或者最贫穷的马达加斯加，或者战火纷飞的叙利亚，你总是能看到卡罗拉的影子，无所不在，无处不有。  当然，随着全新一代卡罗拉的渐行渐近，卡罗拉在中国市场的地位有望进一步提升，和其全球真实地位更加接近。 和现款卡罗拉相比，全新一代卡罗拉其实并没有太惊人的变化，没有脱胎换骨翻天覆地的进步，但是它依旧以日本人特有的认真细致在几乎所有的细节进行了完善改进。 全新一代卡罗拉最大进步在于全新TNGA平台，在这个平台之下，全新凯美瑞、全新亚洲龙已经提前上场，代表着丰田对于未来汽车的期望，更加年轻、更加激进、更加运动，全新一代卡罗拉带来的进步清晰又具体。 只有革新,没有革命全新一代卡罗拉的具体产品力则体现在细节的方方面面。 1.外形方面，全新一代卡罗拉的外形源于欧版卡罗拉，相比现款车型，新车年轻、活力、激进，阔大的黑色下进气格栅、睥睨犀利的大灯、舒展遒劲的线条，很多地方隐约有着亚洲龙的影子，侧面和车尾的设计流畅优雅，车身腰线前低后高，形成一种俯冲感，带来全新风貌和更激烈的运动感。  2.全新一代卡罗拉的内饰更加新颖，即便和老款相比没有脱胎换骨式的提升，但在很多看得到的细节都进行了重新设计，包括重新设计的方向盘和空调出风口、悬浮式大屏以及重新设计的配色，让新车更加活力时尚，仪表盘采用了机械指针+彩色小屏的组合，实用又漂亮。 3.空间部分，新车和老款差距不大，但是座椅的支撑性和包裹性明显更好，同时坐姿更低，座椅的双拼设计非常有个性，但是强迫症患者可能会觉得无所适从。令人遗憾得是，和速腾等竞争对手换代之后空间大幅度提升相比，全新一代卡罗拉的空间几乎没有变化，唯一得安慰是后备厢的空间表现好了很多，后备厢容积从426L提升到了470L，而且内部很规整。  4.在最重要得动力系统，全新一代卡罗拉提供两套动力总成，分别是1.2T发动机+CVT和1.8L混动系统+E-CVT变速箱。和现款车型相比，燃油版车型动力没有变化，1.2T发动机和现款一致，最大功率85kW，最大扭矩185N·m。变速箱方面，新的模拟10速CVT变速箱代替了现款模拟8速CVT变速箱，起步更加迅速，换挡也更加顺滑。悬挂方面，全新一代卡罗拉采用了麦弗逊式前悬挂，这一点与现款保持一致，而后悬挂则升级为带纵臂的四连杆式独立悬挂，在舒适性、操控性方面有了很大的提升。 5.在安全配置方面，全新卡罗拉给出了令人满意的答卷。全系标配8个安全气囊，相比其它同级别车型要诚恳很多。更重要的是，全新一代卡罗拉全系标配丰田智行安全系统TSSII，不但极大提升了整车的安全性，更已经非常接近L2级自动驾驶系统的定义。 冲击销冠卡罗拉换代的意义显而易见，首先是是产品老化以后的自然换代，以维持产品的竞争力，其次就是获得与竞品抗衡的优势。 在卡罗拉换代之前，本田思域已经换代，大众旗下的速腾、宝来和朗逸已经全部在近期完成换代，日产轩逸将在本月换代，卡罗拉换代之后，将凭借全新产品力与竞品分庭抗议。  综合评价，卡罗拉换代是一次明显的进步，但是还不够卓越，它的外形内饰有了明显的变化和提升，配置则直接提升一个档次，可惜动力系统和空间变化不大，这和它的竞争对手相比，可能稍微处于弱势。 当然最重要得将是价格，如果卡罗拉拿出一个令人惊讶的价格，就像现款卡罗拉上市时候一样，它依然可以带来惊喜,甚至即便冲击销冠,也是非常自然的事情。 |
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