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空调压力表的使用 大家好，你知道空调压力表的功能和结构吗？你知道怎么正确使用空调压力表吗？ 今天小编给大家介绍一下空调压力表的知识。本节课程的主要内容包括以下内容：
空调压力表的功能和结构 空调压力表主要用于汽车制冷系统的维修，可以用于制冷系统的加压和抽真空作业，也可用于空调制冷剂的加注，并能显示空调系统的实时压力。 空调压力表主要由两个压力表（抵压表和高压表）、两个手动阀（低压手动阀和高压手动阀）、三根软管和街头组成。 两个压力表都安装在一个表座上，下部有三个通路接口，通过两个手动阀使压力表与空调管路系统建立连接和分离。 红色管路连接空调系统的高压检测口，蓝色管路连接低压检测口，中间黄色管路连接冷媒加注设备或者真空泵。 高压表用于检测制冷系统高压侧的压力，抵压表用于检测制冷系统低压侧的压力或者真空度，抵压表针顺时针方向大于零的读数为压力刻度；逆时针方向小于零的读数为真空刻度。高压表的读数范围一般大于抵压表。 上图抵压表绿色区域显示的是真空度数值，上面单位是inHg（英寸汞柱），下面单位是cmHg（厘米汞柱）。正压的单位是Psi和kg/cm²（公斤每平方厘米）。 真空压力表常见的单位有巴（Bar）、公斤每平方厘米（kg/cm²）千帕（Kpa）、兆帕（MPa）、百帕（Hpa）、mmHg（毫米汞柱）、inHg（英寸汞柱）以及Psi等。 为了进行数据的比较，需要统一单位，下面是我们常用的压力单位之间的换算关系： 1Bar=1Kgf/cm²=100Kpa 1Mpa=1000Kpa=10Bar=10Kgf/cm² 1Kpa=10Hpa 1PSi≈7Kpa 100Kpa=760mmHg=76cmHg 1英寸汞柱（inHg）=3.3863882千帕（Kpa） 空调压力表内部构造是什么样的呢？ 如上图所示，当低压和高压阀门关死时，低压管路和低压表接通，高压管路和高压表接通，高低压路管与加液管路都不通。 当打开低压阀门，关闭高压阀门时，低压管路不仅和低压表接通，而且和加液管路接通。 当打开高压阀门，关闭低压阀门时，高压管路不仅和高压表接通，而且和加液管路接通。 空调压力表的使用 空调压力表是车间维修空调系统的常用设备，在使用空调压力表时，一定要按照规范操作，防止意外或者事故发生。 1.压力测量 测量空调系统压力时，首先关闭压力表的高低压阀门，然后把压力表的高低压管路连接到车上空调系统的高低压检测口上，此时压力表显示的数值就是空调系统当前的压力。我们可以通过空调压力表显示的高低压数值对空调系统的故障进行分析。具体数据请参考相关车型的维修资料或者对照正常车的标准值。 2.抽真空和打压 在对空调管路进行抽真空或者打压的时候，需要和真空泵配合使用，利用真空泵吸气和排气的功能进行抽真空或者打压操作。 把压力表红色和蓝色的高低压管路连接到车上空调系统的高低压检测口上，将黄色的中间管连接到真空泵接头上。 打开真空泵，打开压力表相应的阀门，开始打压或者抽真空。抽真空结束之后，首先关闭高低压阀门，再关闭真空泵。 注意事项：
好啦空调压力表的介绍就到这里啦，希望对大家有所帮助，喜欢的朋友多多关注我！并转发评论吧！ |
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