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绿皮车承载着一代人的回忆。在20世纪90年代以前，绿皮车就是火车，火车就是绿皮车。它是所有人出远门时唯一的交通工具。 深绿色的车身、低廉的票价、 拥挤的车厢、缓缓后移的风景、可以上下开启的窗户……这些都是绿皮火车最重要的标志。 我们说的绿皮车就是过去那种运行起来哐当哐当响 夏天降温靠风扇的老式火车，不包括升级之后的绿皮空调车哦。 在飞速发展的21世纪，乘坐高铁和飞机，成了现代人优先选择的出行方式，绿皮车也渐渐淡出了人们的视线。 在一部分人拥簇更先进的技术时，总有一部分人在怀念过去的简单纯朴。因此绿皮车虽慢，却仍然有存在的价值。 1991年4月20日，由天津西站开往涉县的的第一趟381次专列，载着1000名旅客，于当晚上抵达目的地。 第二天上午，在涉县站举行382次首趟列车开行剪彩仪式。 后来改为681/682次，再后来改为4481/4482次。这趟车一直是普快，但基本走一个对时。 2017年4月中旬铁路调整列车运行图，天津至涉县的4481次绿皮车升级为快速空调列车K7703，自此铁路舞台上又少了一辆绿皮火车。但其实4481次绿皮车并未真正离开，它只是更换一种方式带旅客去到更远的地方。  2018年4月11日起，天津到涉县的空调车K7703停运，调整为天津到潞城K5203，途经涉县。 
说起绿皮车，有些人因生活所需去坐，有些人为情怀而坐。
在交通不发达的过去，绿皮车承担着国人长途出行的所有重任。从1950年代一路晃晃悠悠走来，绿皮车身上自然而然地折射出那个年代的光影。
来自人民铁道报：“抬抬腿，让一让，把自己的垃圾都收一下”
来自人民铁道报：“啤酒饮料矿泉水 花生瓜子八宝粥 来腿收回去……”
冬冷夏热，绿皮车吱呀轰隆，车厢里像是集合了世界上所有古怪的味道。
不同于现在的高铁列车，绿皮车的车窗是可以打开的。旅客们可以吹着风，看着窗外飘过的风景。
来自人民铁道报 这绿色铁皮包裹的世界里，虽然条件差且没有空调，却也不妨碍人们在这里聊天打牌嗑瓜子。每个人都好像在度假，总有无限的创意来打发时光。
“古董级”绿皮车，条件艰苦，列车员依然兢兢业业
拥挤的人群、嘈杂的声音，弥漫的煤烟味、不好喝的开水……是那个时候人们对于远行的共同印象，虽然不够舒适却也充满温情。
绿皮车看起来就给人一种沧桑的感觉，不知它曾承载过多少人的情感和梦想。
人们在这里送别亲人
在这里踏上理想的征程
在这里奔向自己的故乡
新旧交替不可避免，总有一天绿皮车会永远消失。你还会记得曾经绿皮车厢里苦中带甜的乐趣吗？
如今仅存的绿皮火车，就像一位风烛残年的老人。和绿皮车的每一次接触，都仿佛是与那位老人的最后相会。
你有哪些关于绿皮车的记忆？ 在这里，“火车”这个名词不能用“坐”这个动词来搭配，只能用“站”。因为你不可能买到坐票，除非你二舅是铁道部长。你能期望的就是在漫长的旅途中能有一个地方，把脚放稳。
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