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这，是一条广告 1988年 这一年，潮汕三市还没分拆，地图上的潮汕是这样子的。 江东大桥竣工，结束了潮州城区及潮安内横跨韩江只有一座湘子桥历史 湘子桥的中间不是二十四梭船，而是一座铁桥。 上世纪八十年代，湘子桥上出现了罕见的车龙 自行车是百姓主要的交通工具 要见到一辆摩托车并不容易 在这个八十年代末的时期，一辆摩托车两三万，是当年普通人十年左右的工资总额，摩托基本是进口的铃木或本田，作为侨乡的潮州，想买辆摩托还得有华侨票，开在路上回头率接近100%。 新建成的南桥市场前 “惊现”一辆摩托车 当年11月9日，枫溪与古巷交界处的长美村有户人家的华侨从泰国带回来了一辆本田CG125，在自家的楼下卖给了同村的人。 从此就开始了他们的机动车生意，这家人，叫“长豪”。 1989年 韩江大桥通车了。 通车典礼上一百来辆面包车排成车龙通过韩江大桥的画面，让潮州人自豪了好一段时间。 通车典礼上 一百来辆面包车排成车龙 通过韩江大桥 开元路扩建了，两旁开始建设现代的住宅楼，现在反而成了潮州古城完整性的一个败笔。 展示在开元路旁的改造效果图 城新路也扩建了，路旁种的榕树后来城荫，被人称为“空调路”。 扩建之前的城新路 市区最现代化的道路 西河路 潮州大厦、潮安商场、工贸大厦 都坐落在这里 1990年 年底的时候凤凰乌岽公路竣工通车。车辆终于能开上了凤凰山的乌岽顶，以前有人说“借钱要等乌岽做大戏才还”，也有人说“大车开上乌岽顶才还钱”，意思是乌岽通路跟太阳从西边出来是一样的。
1991年 西荣路通车，潮汕公路扩建，镜鸿路开工。 西车站七层候车大楼开工。停运了好长时间的城区公共汽车恢复了营运。
潮州升格为地级市
1992年 潮州市邮电局正式开移动电话，全市共有了140个大哥大。 虽然大哥大未能进入普通人家，但当年开通的自动寻呼系统让开摩托别BB机成了最派头的形象。
尚未正式投入使用的邮电大楼 楼顶建设了移动电话信号塔
92年环城西路 图中的新乐影音制品厂 现在已成了西新街道办公楼 潮州街头摩托车的身影也慢慢的变多了，摩托车再也不是稀罕东西。 长豪把扩大了长美车行的营业规模，在枫溪车头旁增设了车行，也摆上了成排的摩托车。
当年枫溪店内的成排摩托
现在的长美长豪车行
现在的枫溪车头旁 长豪摩托店 1993年 潮州大道通车，那时候的潮州大道两旁还都是荒草，没什么车辆从大道经过，这里成了学摩托、试摩托、飚摩托的好地方。
1994年 8月大台风，9月受台湾强震影响，城区大浸水，农田受浸，房屋倒塌，饶平县凤江桥被洪水冲垮。两次灾难潮州死近十人，受伤百多人，交通也受到严重的影响。
被冲垮的凤江桥 在这一年，中国的车牌换代了，潮州也不例外。 车牌来源：车牌收藏爱好者 陈友林
广东49代表的是潮州 这是第五代车牌 从86至96年 潮州的汽车和摩托车牌样式一样 只是大小有区别 摩托车行业迅速发展，大量杂牌摩托车出现，杂牌摩托价格不透明、高利润，但长豪车贸认为质量才是王道，坚持销售豪爵和五羊本田。
94年的豪爵铃木太子 至今过了报废期仍性能良好 1995年 自1939年日本侵略潮汕，潮汕铁路拆除，告别了火车56年的潮州，又迎来了第一趟火车，广梅汕铁路货运到潮州通车典礼在潮州火车站举行。
被洪水冲跨的饶平凤江大桥新建竣工。铁汫公路也破土动工了。 1996年 是年潮州交通无大事。 东凤谢渡及江东独树堤都出现了堤体滑坡。 1997年 潮州市首班无人售票的公共汽车开通。
潮州港口大道、铁铺至钱东段通车。潮州市区到饶平，再也不用兜往澄海界内了。 潮汕线潮州路段改建工程开工。
97年的新洋路口 有个富迪保龄球馆 这个路口还没红绿灯 也没有塞车的概念 1998年 潮州市区部分重要路段开始禁止机动车辆鸣放喇叭。
汕汾高速公路潮州段开工，潮州人期待着高速公路到潮州。
1999年 这年春节，潮州多条主干道交通大管制。3000多人的迎春大型文艺游行队伍从市政府门口出发。环绕潮州主要干道走了一圈。
中国联通潮州130数字移动电话开通。大哥大也和摩托车一样，从土豪们的顶级配置开始成为了市民们的标配。 2000年 新世纪到来，我们先送别的是老新桥路。这一年新桥路拓宽改建，同时改造的还有西荣路。
改造之前的新桥路 2001年 新桥路改造完成，这个原来的城郊成了商业的黄金地带。 韩江长廊也改造完成，原来杂乱的江滨小道成了旅游悠闲的好去处。
汕分高速通车了，可高速出口至市区的支线延长线才刚刚开工。
2002年 新投入了64辆公共汽车上路，线路及班次也变多了，但依旧没能改变摩托车是潮州人主要交通工具的局面。 潮州火车站新综合大楼正式落成启用，这时，距离潮州火车通车已经整整七年。
建设中的潮州火车站大楼
建成后的潮州火车站大楼 2003年 元旦过后，汕汾高速公路潮州支线延长线终于竣工，在汕汾高速建成的一年多后，城区的车辆到达铁铺上高速终于方便了很多。 市区摩托数量激增，潮州市区限制摩托上牌。市区每月定量放号200个，每年仅发放2400个摩托牌。 摩托被限，汽车开始进入了普通家庭。长豪车贸也看到了汽车销售在潮州的市场潜力，4月24日，开始了长豪车贸的汽车业务。
中心广场开工的同时，大道也进行了拓宽工程。
开工前的中心广场空地
千年古桥广济（湘子）桥复古工程动工，古桥终于要有了古的模样。
动工前的广济桥
网友“潮州八一”拍摄 复古开工前一晚的广济桥铁桥“绝唱”
10月20日，开工典礼在广济楼前进行
李嘉诚捐资720万元并出席了典礼与骆文智书记合影 2004年 韩江北桥开工，此时还没“金山大桥”这个名字。
潮揭高速公路正式动工
04年的开工典礼仪式 十几年过去了 潮揭高速已经成了烂尾工程 2005年 凤塘镇凤岗村粤东地区规模最大的进出境货检场——潮州新货柜车查验场正式启用。 潮州供水枢纽工程下闸蓄水，开始发挥供水、航运和改善水环境等作用。 也结束了韩江“溪沙坝”的历史
市区到江东的单车摩托，可以经枢纽通过 2006年 这一年 看似交通无大事，其实各大工程正在紧张施工中 湘子桥复古改造中
韩江北桥主拱顺利合拢，标志着大桥桥面全面施工正式开始。
太平路已经在准备牌坊修复工作。 2007年 2月14日，韩江北桥举行试通车仪式。全长3574米、桥梁1930.6米的韩江北桥是国内最大跨度无风撑背靠式五连跨钢管砼系杆拱桥。
通车后三个多月，潮州市地名委员会才对韩江北桥正式命名为“潮州金山大桥”。 九月中旬，重新修复的广济桥正式全面对外开放。
紧接着，潮州市太平路牌坊街石牌坊开始吊装了。
2008年 铁道部、广东省政府在原来不起眼的潮州小镇沙溪举行厦深铁路广东段开工建设动员大会。高铁终于开工了！
2009年 国庆日潮州市牌坊街正式开放。太平路成了反映潮州历史风貌、人文环境和经济生活的古城文化旅游中心区。
潮州开通了互联网自编自选机动车号牌服务。 2010年 新引进的50部公交车正式投入使用。这批公交车不再加油，而是用天然气作为燃料。 潮州市全面改售“国Ⅲ”标准汽油。
告别成89# 92# 95# 换成了90# 93# 97# 禁止泥头车进入市城区行驶。 潮州市道路交通事故人民调解委员会挂牌成立，但到现在大多数人还不知道有这个机构。 潮揭高速没建成，汕揭高速公路潮州段庵埠至云路段倒是通车了。 2011年 潮州至揭阳高速公路复工建设。 没 图 因为烂尾了 潮州港疏港铁路前期工作正式启动。 到现在好像还没启动完 揭阳潮汕国际机场正式启用，机场虽然不在潮州区域内，但与潮州相邻，潮州人到机场方便了很多。但是潮州车辆经汕揭高速到机场，除了几块钱的高速费，还要再交10元的车辆次票通行费，因为潮州的年票与揭阳不通用。
2012年 潮州港亚太通用码头举行一期工程1号泊位试投产，中海集团“安绣山”轮船停靠泊位进行首卸船。
潮州港进港大道通车。 2013年 1月1日零时起，潮州市与汕头市、揭阳市实施车辆通行费年票互认。潮州车辆经汕揭高速去机场，终于能省下10块钱的次票费了。 潮州大桥工程正式开工建设。
2007年规划 2009年奠基 到2013年动工 市民们盼了一年又一年 潮惠高速公路潮州段在潮安县凤塘镇西华村正式动工。 12月28日，注定是潮州交通的大日子，厦深铁路正式开通，潮汕站设在了潮州，潮汕机场全称是揭阳潮汕国际机场，但潮汕高铁站的全称却不是潮州潮汕高铁站。 饶平县的高堂镇也设置了饶平站。 潮汕人两个多小时就能通过陆路到达深圳，票价还不贵，这是以前想都不敢想的事情。
高铁通车前一天仍在紧张施工的潮汕站
2014年 正月廿四，潮州多条主干道交通大管制了，因为又有大型的文化巡游活动，这次是青龙庙会营大老爷。
好几年过去了 不少市民期盼着这样的巡游再次出现 潮州市花了320万元引进了两辆纯电动新能源公交车出现在了潮州街头，在粤东三市这两辆纯电动公交车是最先投入运营的。
潮州市施行《潮州市机动车辆路桥通行费年票制管理办法》，取代2003年颁布的原管理办法，年票还是要买，但车主越来越不愿意买了。 韩江大桥西岸高架桥及地面道路正式试通车。
耗资五千多万潮州城区的首座高架桥 不少市民们觉得只是新加了一个坡 于是它也有了别称“新加坡” 11月9日，距离卖出了第一辆摩托整整26年之后，长豪车贸在枫溪政府隔壁开了旗舰店。
2015年 潮州摩托限牌12年后再开放，不止开放了摩托车的上牌，更有了摩托专用道。国内媒体争相报道。
梅汕铁路正式开工。梅汕铁路北起梅州西站，途径梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深铁路潮汕站，标志着潮州站从二级过路站升级为区域枢纽中心站。 梅州大埔至潮州高速公路开工。 建设中的大潮高速与潮漳交融交汇处 2016年 潮州市枫溪广场道路交通改造了，从原来的环岛变成了红绿灯路口。市民们普通反映，其实治标不治本。 改造前
改造后
绿榕西路拆迁全面启动，用了几个月时间，把10年都修不通的断头路拆通了，炼成了“绿榕精神”。
拆除枫溪旧楼房 为绿榕西路让道 潮州长运变成了粤运，公交车也基本换成了电动。
潮州粤运公司揭牌 并在人民广场举行首批纯电动公交车投放仪式 12月28日，潮惠高速全线正式开通。 古巷和凤塘有了入口 潮州驾车往广深也变得更快了 12月30日，新组建的潮州市交通运输局举行挂牌仪式。
潮州市交通运输局、公路局、港口管理局 整合成了新的潮州市交通运输局 2017年 就在全国大吹禁摩风的时候，潮州却为摩托打开了方便之门。 全市开展摩托车“带牌销售”工作。
长豪车贸的机动车登记服务站 机动车上户 拍照、验车、选号、领取牌证 整套流程在30分钟内完成 经广东省政府同意，潮州市终于取消了车辆通行费年票制。
潮州大桥、潮漳高速韩江特大桥左幅和凤泉湖大桥顺利合龙
还是12月28日，宁莞高速公路潮州段正式通车。
穿行在归湖及文祠中的 宁莞（甬莞）高速潮漳段 12月29日，潮州港历史上首条外贸内支线（潮州港-厦门港）正式投入运营。
2018年 1月15日 潮州大桥、如意大桥同时通车
通行仪式极为简单 没有了韩江大桥及 金山大桥通车仪式的车龙
从奠基到建成整整十年 建成之后 经过潮州大桥的车辆并不多
因为连接两座的东大道 没有建成 灯光秀带旺了潮州旅游，春节期间潮州登上了全国第二堵的排行榜。
正月初三晚上 看不见头尾的韩江大桥车龙 绿榕西路正式通车
潮州新能源汽车号牌正式启用，潮州街头开始出现了浅绿色的车牌。
2018年，潮州加快了交通重点项目规划建设。 铁路、高速、港口、公路等33个交通重点项目正在加紧建设及规划中。
亚太通用码头
建设中的潮州港
规划中的凤凰（外环）大桥 11月9日，长豪车贸迎来了成立30周年的时刻。
这是一条长豪车贸30周年庆的广告 也是潮州交通30年的广告 长豪的30年，潮州交通变化最快的30年。
30年来，潮州已经变了一个样。
只有一座古桥横跨韩江，到现在十来座现代化大桥横跨韩江。 从交通落后的省尾国角，到现在村村通上了公路，铁路、高铁、高速路来到了潮州。 从摩托车是奢侈品，到汽车普及到了平常人家。 长豪车贸也从摆放着一辆摩托的乡村小车行，发展成为粤东地区独树一帜的汽车贸易优质品牌。 期望潮州交通越来越好，也祝愿长豪车贸蓬勃发展。 为答谢老客户 值此长豪30周年庆之际 寻找十辆最老豪爵，以旧换新！
图片来源：长豪车贸、长光里、《潮州市志》、《 潮州年鉴》、《韩江大桥纪念册》、 《湘子桥 》、《潮州通览》、《历史文化名城——潮州》、潮州电视台、潮州日报、潮汕风情网、网络等 |
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