|
前些年，国内的SUV市场火爆异常，许多自主品牌抓住了市场高速发展的机遇，推出了许多畅销的SUV车型。近年来，SUV市场热度衰退，并且消费升级趋势愈发明显，过去最走俏的紧凑型SUV同样不再如以往那般受欢迎。 那么如今的消费者需要什么样的SUV车型呢？他们或许不需要一台尺寸庞大的7座中型SUV，但传统的紧凑型SUV又无法满足他们对品质的追求。于是，便诞生了一个全新的细分市场——A+级SUV市场。而长安作为SUV产品布局最全面的自主品牌之一，同样推出了全新的A+级SUV车型CS75 PLUS。那么在这个强手如林的细分市场，拥有明日座驾之称的CS75 PLUS靠什么打动消费者呢？ 根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为： CS75 PLUS 2.0T领航型（13.99万) 博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68万） 荣威RX5 MAX 400TGI自动4G互联豪华版（14.98万） 传祺GS5 270T自动豪华版（14.68万） 一、颜值 外观好评 1.明日座驾的概念首先体现在外观，CS75 PLUS对于概念车设计的还原度绝对是同级别车型中最高的，没有之一。相信即使是10年后，长安CS75 PLUS的造型设计也不会显得过时。 2.前脸体现了设计师的巧思，其将前大灯组内部的LED日行灯延伸出来并形成贯穿式效果，看上去极具张力而又不显突兀。 3.全黑的网状前格栅无疑是运动人士的最爱了，夸张的造型彰显出犀利、凶猛的风格，而两侧雾灯处设计在量产车中也是非常夸张。 4.没有选择当下已经有些落入俗套的贯穿式尾灯是个明智的选择，被官方称之为凤凰火焰的尾灯造型同样极具辨识度。 5.运动版车型采用双边共四出的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。 外观差评：暂无 内饰好评： 1.内饰整体布局以驾驶者为中心，仪表台和中控台向主驾驶位倾斜，更方面驾驶员读取信息，同时在中央扶手右侧设置了小把手，作出空间上的区隔。
2.全液晶仪表和中控屏采用贯通式设计，不仅视觉上很有科技感，两块屏幕的尺寸（均为12.3英寸）和显示效果也可圈可点。
3.大尺寸全景天窗也没有缺席，CS75PLUS的天窗开口尺寸达到0.5㎡，具有舒适的可视效果。此外，天窗玻璃的遮光率高达81.5%，遮阳帘遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，车内闷热的问题。
内饰差评： 1.内饰可以适当增添一些运动化元素，从而达到内外一致的效果。 竞品内饰：
颜值得分：外观—40 内饰—34 综合37（满分40） 二、动力 长安CS75 PLUS搭载了同级别车型中十分少见的2.0T+8AT动力组合。其中，蓝鲸系列2.0T发动机为长安英国动力总成中心研发，拉动整备质量仅1.6吨的CS75 PLUS游刃有余，而8AT变速箱则为爱信提供，更大的齿比范围保证了不同工况下的燃油经济性。
动力得分：24分（满分25分） 三、配置 亮点配置： 1.APA5.0遥控代客泊车系统：远程操控功能在如今早已不是什么新鲜玩意，但遥控泊车则是首次在量产车中应用，其可以实现人在车外遥控一键自动泊车。相比传统的驾驶员只能在车内完成的自动泊车系统，APA5.0遥控代客泊车系统可以将车辆停放在空间更为狭窄的区域内，是一项十分实用的功能。
2.IACC全速自适应巡航系统：长安的自动驾驶技术始终在国内走在前列，而CS75 PLUS也搭载了拥有L2级别自动驾驶的IACC自适应巡航系统，有利于缓解长途驾驶的疲劳感。
3.tinnove汽车智能系统：该系统由长安汽车和腾讯联合打造，整合了腾讯TAI的核心能力，兴趣内容生态、车主服务生态、轻应用生态三大优质生态资源，通过腾讯强大的生态账号体系以及AI+云能力，实现用户兴趣、场景数据和生态服务的智能匹配，以场景化自动唤醒的形式驱动服务找人。目前已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务。
缺失配置：暂无 配置得分：23分（满分25分） 四、油耗
油耗得分：7分（满分10分） 五、总评
最终得分=总分/价格系数=91/0.98=93分（取整数） （价格系数=新车售价/五款车平均售价）
在过去，人们都说想赚钱就造SUV，而现在，可能任何人都无法保证一款全新的SUV车型问世后能否取得成功。所以，即使是在SUV市场拥有丰富经验的长安，在打造CS75 PLUS这款车时也显得非常用力。这款车从设计到动力再到配置，都体现出一种十分超前的造车理念。至于消费者能否接受CS75 PLUS这样一款超前的车，还是要交给市场去验证。 |
|
|
