 他叫施浙海，舟山海洋渔业公司退休职工，生于1949年，与共和国同龄。早在1985年3月，他历时54天，航行11000多海里，抵达塞内加尔首都达喀尔，掀开了中国远洋渔业的序幕。下面，我通过这个短片，带您认识这位中国首批远洋渔船船长。 经过考察之后，1985年3月10日，中国水产总公司13艘渔船组成的远洋渔业船队开赴大西洋西非海域渔场作业，揭开了中国远洋发展史上的第一页。这13艘渔船中，有四艘来自舟山，施浙海驾驶的633号船成为领头船。 中国首批远洋船队从福建出发，在经历了红海50多度的高温和苏伊士湾的水雷威胁，历经54天的航行，终于抵达西非海域。13艘渔船被分成了若干组。施浙海带领的四艘渔船留在了塞内加尔的达喀尔。当时施浙海所在的渔船一天就能捕10吨左右，7天就可以满载而归。结果一靠码头，中非渔业合资公司的总经理一看，说这个鱼不要。 西非市场对鱼的要求与国内完全不同，施浙海和弟兄们辛辛苦苦捕来的鱼被当地公司拒绝收购。到哪里能捕到商品价值高的鱼？面对这一全新挑战，施浙海和伙伴们并没有气馁。他们充分发挥舟渔公司双拖技术，就是两艘船共同拖网。用了四五个月的时间，彻底搞清楚了达喀尔海域哪里有又大又好的鱼。1986年，施浙海所在的633、634船，一共捕了3500吨商品鱼。一时名震达喀尔，被当地渔业公司董事长称赞为“达喀尔冠军船”。在1986年底表彰时，施浙海领到了获奖证书，还有一套组合音箱，这套音箱至今还在施浙海的家里正常使用。 作为首批中国远洋船员，施浙海这一去就是两年半的时间，直到1987年年底才返回祖国。施浙海说： 从此以后，中国远洋渔业人一代接着一代，不断深化与世界各国的渔业合作，结出了丰硕的成果。根据十三五全国远洋渔业发展规划，到2020年，中国远洋渔船总数将稳定在3000艘，年产量达230万吨，产量是1985年的885倍，产值近5000倍。 |
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