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别人的十一都是，仙气飘飘出门浪 鹅人生中的几十个假期，都在人从中被挤得一脸懵逼 明日开工，祝各位大佬开工大吉，做一个凡间的人，不害人也不被人害，不暴富也不为钱财操心，革命小酒天天有，夜夜笙歌好身体,快乐逍遥。 2019年CIC已开展了一个月的时间，多地PSCO因CIC项目滞留了很多船舶。由于知识结构、经历的不同，各PSCO检查要点和手法各不相同，近期，天津PSC公布了24项CIC缺陷，通过这24项CIC缺陷，我们可以发现PSCO的检查重点，提前做好该港口的迎检准备。 根据PSCReady（微信公众号：PSCReady）的观察，这24项缺陷，包涵了本次CIC检查的6个方面，彰显了三个趋势，本期我们对这24个缺陷进行分析，以便各位做好天津港的迎检工作！ 六个方面，如下文，各位仔细欣赏，三个趋势，各位不得不注意： 一是：演习是大头，重点在进入封闭舱室演习，PSCO超级熟悉检查细节！ 二是：破损控制图最易出问题！ 三是：应急配电板对外供电，要小心行事！ 1 问题1：Is the damage control plan readily available on board?（破损控制图和手册是否在船） PSCO开具缺陷6项：
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：24个缺陷中，PSCO针对破损控制图开具了5个缺陷，占比20.8%，是占比第二高的项目，好在这一项是不建议滞留项目，仅仅作为一般缺陷。 破损控制图标注了各层甲板及水密舱壁的边界，所有关闭设备、空气管头等浸水点的位置、关闭方法。是船长在浸水事故情况下做出判断和处理的重要指导文件。事实上，一些船长和大副并不熟悉破损控制图，5个缺陷，基本上都是不熟悉类的缺陷。建议各位船长对本轮的破损控制图和手册，再熟悉，特别是开往天津港的船舶！有兴趣的朋友，可以看下MSC.1/Circ.1245，知其然更知其所以然！ 2 问题3：For ships with water level detectors installed, are the system and alarm arrangements operational? （安装有水位探测系统的船舶，警报及操作功能是否正常？） PSCO开具缺陷3项：
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：艏尖舱的测试，在我们的迎检材料中，已经做了预测，反复讲是本年度的一个检查重点，属于滞留项目，果不其然，PSCO公布的3个缺陷，都是水位探测的问题，再次证明是PSCO检查重点，迎检策略中多次预警，不重复了！ 3 问题5：Does the muster list specify details in accordance with the requirements of SOLAS 1996-1998 Amend. Chapter III, Regulation 37 ?( 应变部署表是否按照SOLAS 1996-1998修正案第III章第37条的要求详细说明了细节 ？) PSCO开具缺陷1项： The signal information in the muster list(ten short blasts+one longer blast) not comply with the general emergency alarm(seven short blasts+one longer blast).应变部署表上，通用报警的信号是十短一长，而不是七短一长。 PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：演习信号这个事情，不同船舶规定不太相同，中国籍船舶的应变部署表是统一的，信号也是统一的，需要按照GB 17566-2010的要求，如下图： 下面是某国轮体系中规定的演习信号：
4 问题6. Does the emergency source of electrical power supply its power properly to essential equipment for safety in an emergency? (应急情况下，应急电源是否能够给必要的设备供电以确保安全？) PSCO开具缺陷5项：
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：应急电源类的缺陷5项，占比20.8%，缺陷集中在应急灯，绝缘值低和应急配电板供电。并没有出现应急发电机故障，速闭阀之类的缺陷，说明大家在应急发电机这个项目准备比较充分。 PSCReady的迎检材料中，没有预测到应急配电板向非应急设备供电的情况。公约中只讲了应急配电板可以向哪些设备供电，并没有对应急配电板在什么情况下对非应急设备供电做出规定，只是讲了一句话 SOLASII-1第43条：1.4. Provided that suitable measures are taken for safeguarding independent emergency operation under all circumstances, the emergency generator may be used, exceptionally, and for short periods, to supply non-emergency circuits应急电源只有采取一定的保护措施，才可以短时间向非应急设备供电。 因此，PSCO开具的这个缺陷值得各位警示，船员有时候在使用一些不常用的外接设备时，由于设备功率比较大，普通开关没有那么大的功率，电机员会选择直接接到应急配电板主开关上，也算是一种工作方法。开往天津港的船舶，如船上如采用短时间，不得不向非应急设备供电的方法，应做采用一些特殊措施进行保护，比如应急值守、比如风险评估等！ 5 问题8： Is the emergency fire pump in full operational condition ?（应急消防泵是否处于正常运行状态？） PSCO开具缺陷1项： Tighten packing of em'cy fire pump generated heavy smoke during pump running test.测试期间,应急消防泵由于填料太紧,而导致冒黑烟 PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：应急消防泵故障属于可滞留缺陷，马上进入北半球的冬季，各位加强保养。 6 问题9：Where a fire drill and/or abandon ship drill was witnessed, was it found to be satisfactory ?如果开展消防演习和/或弃船演习，是否令人满意? PSCO开具缺陷9项：
PSCReady（微信公众号：PSCReady）观察：演习相关的缺陷9项，占比37.5%，除了消防和救生演习，主要集中在进入封闭舱室的演习。可以看出天津PSCO对封闭舱室相关公约研究相当深入，开往天津港的船舶，一定要做好封闭舱室的迎检准备。 这个项目，我们在以前的推送中进行了讲解。 PSCO的检查集中在：封闭处所的清单、气体探测仪和进入许可。 1.根据A.1050(27)的要求：封闭处所包括货舱、双层底、燃油舱、压载舱、货泵舱、货物压缩机室、隔离空舱、锚链舱、空舱、箱形龙骨、保护层间处所、锅炉、发动机曲柄箱、发动机扫气空气瓶、污水舱和相邻连接处所。但是此清单并不全面，应为每艘船分别制定围蔽处所清单。 2.根据SOLAS regulation XI-1/7每艘船舶2016年7月1日之后都要配备合适数量的便携式气体测试仪，用以测试封闭处所的空气质量，确定船员是否可以进入。需要注意的是，A.1050(27)第8项要求：进入围蔽处所人员应配备经校准和测试的多功能探测仪。这么看，封闭处所外一个，封闭处所进入人员一台，一艘船至少两台。 3.进入许可：我们发现PSCO开具了进入许可记录不正确的缺陷，这个entry permit在存在于A.1050（27）中，各位可以按照这个IMO标准格式来做，即可。 4.另外需要注意的是： a.呼吸装置，若进入封闭处所的开口较大，可以使用消防专用的自持式SCBA,若开孔小于50cm，则需要单独准备进入这种狭小封闭处所所用的SCBA;或者使用管线式呼吸装置（外接空气瓶） b. 若进入的封闭处所不深时可以使用对讲机，但当船员进入比较深的封闭处所如货舱深处时，对讲机的性能就会下降，甚至会通讯中断，所以进入封闭处所的人员通常还需要装备引导绳； c. 若封闭处所内没有合适的照明条件时，进入封闭处所的人员应携带合适的照明设备，如防爆手电筒 d.进入人员需要专门培训，佩戴保护和救助设施，在入口处应备有罗伯逊担架和急救药箱等急救设施。 上述内容，均出自A.1050（27），其实进入封闭舱室的检查是2015年CIC检查的要点，大家可以参考以下视频：  PSCReady系航运业资深原创作者，致力于船检信息探讨，注册验船师考试辅导，港口国迎检信息发布，提供一手信息资源。 1. 原创辛苦，各平台和网站，未经允许，拒绝转载！ |
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