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中铁四局牡佳一标段项目部17日发布消息，牡丹江特大桥128米连续梁顺利合龙。标志着中国最东端高铁——牡佳客专建设取得重要进展。 牡佳高铁线路全长约367.19公里，是中国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前中国北疆黑龙江省境内最长高铁线。 
牡佳高铁全线地处中国高寒地带，冬季最低气温达零下36摄氏度，施工中面临防冻涨、防雪害等诸多难题。 牡丹江特大桥由牡丹江站引出，横跨富江桥、北安河、牡丹江，与牡佳铁路既有线并行。因该处连续梁采用悬灌施工法，加之横跨环境复杂、区域受限，工程建设者克服安全风险高、施工压力大等困难，确保了工程质量和施工进度。 为保证架梁工期节点目标顺利实现，施工单位于2018年10月中旬组织开展冬季施工演练，对施工工艺进行不断的创新和改进。 他们采用在梁端挂设防火篷布及彩钢保温板措施，代替传统搭设防护架悬挂棉篷布保温方式，并采用智能温控系统实现混凝土测温实时监控，有效保证了冬季施工质量。 文/史轶夫 编辑/倪家宁 |
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