 乘坐动车、高铁出门已经是很普遍的。动车时速在160-250公里,高铁时速达250-350公里。如此高的速度，乘客在列车启动、运行和停车过程中都无需系安全带，这是为什么呢？ 西方发达国家对于高铁的使用及普及都早于我国，西方发达国家对于高速火车尤其是高铁加装安全带的讨论研究，也是早在很多年前就有过的。 铁路安全与标准委员会高度反对在火车上加装安全带，他们通过分析火车事故以及事故中被抛出车厢外的乘客，得出结论是，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全。 目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，座椅能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。在这样的前提下，英国运输研究实验室得出的实地测试显示，无论是使用飞机上的两点式安全带还是汽车上的三点式安全带，都无法取得理想的或是“安全的”结论。 专家认为，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的概率更大。这主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。 从安全标准来说，我们乘坐的动车、高铁都是符合国际标准的，这一点可以放心。 |
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