海南航空公司（以下简称“海航”）与陈峰，似乎是紧密连在一起的。是陈峰打造了海航，还是海航成就了陈峰，至今人们还在议论。可是，媒体说，几乎没有任何征兆，陈峰突然离开了海航。仔细琢磨陈峰的行动轨迹，也许陈峰离开海航是蓄意已久。 有媒体报道，陈峰是一个崇尚传统国学的人，他早就试图用中国古老的道德文化了管理海航。他给自己员工印刷了很多小册子，内容无外乎就是如何修身，怎样立德，很有点“增广贤文”的味道。 陈峰本人也身体力行，在他位于海口海秀路的海航大厦的办公室里，窗帘下垂，常年不见阳光。他本人则穿着中式对襟大褂，圆口布鞋，俨然仙风道骨。他的会议室完全中式，而且正中有一尊木雕弥勒佛。在办公室的耳房里，是他每日凌晨打座思考的地方。一本打座日记，用蝇头小楷写成，颇为用心。 所以，当陈峰兼并西安长安航空公司，宣布不改名的时候，人们就感觉，他对海航这个名字好像不太满意了。航空安全第一，他不改“长安”的名，是因为他太喜欢而且太看重“长安”这两个字了。 但是，陈峰的目的不仅仅是“长安”，他要发展。海南是海航的摇篮，但海航不能永远呆在摇篮里。 终于，他看上了“新华”，并成功兼并了它。 “新华”，在中国可谓是一个很容易使人联想到国家的名字。在陈峰的眼里，“新华”才足以与国航、南航、东航抗衡。中国的传统国学认为，名不正则言不顺，陈峰用兼并在给自己正名。 于是，航空界开始有了“大新华”的说法，海航“迁都”的传说也不断见诸报端。 海南很想留住海航，留住海航就得输血。 2005年10月15日，在海南新国宾馆，在海口市人民政府海航集团全面战略合作协议签字仪式上，陈峰强调：“海航这些年的快速发展，离不开海南省委省政府，海口市委市政府的大力支持和帮助，更离不开海南人民的支持与关爱。”他说，十三年来海南省省委、省政府在政策上给予海航强大的保障，为海航创造了相对宽松的发展空间。两次入资，一次是海航发展初期的1000万元，一次是海航发展腾飞的15亿元，这不仅是对海航十二年来发展历程的肯定，也是海航未来发展的强大动力。此外，本次入资也体现了海南省委省政府对海航经营团队和经营机制的信任，是海南省政府扶持重点企业、打造新型政企关系、大力引进外资的重要举措。所以，“海航始终是海南的、是海南人民的。” 陈峰说话算话，海航永远是海南的，但现在的海航已经不是过去的海航了，兼并新华航空的时候，海航是老子，渐渐，大新华羽翼丰满，海航就悄然演变成了大新华的儿子。海南留住了海航，却没有留住陈峰。 陈峰金蝉脱壳，留给了海南人一个缩小了的海航，今后海航将和长安航空公司、山西航空公司等公司一样，属于大新华的子公司。 这个时候，陈峰离开海航，不是预料之中么？此时不走，更待何时？ |
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