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一、全市水路运输总体运行情况 （一）全市运输生产总量完成情况 9月，全市共完成水路货运量2644.3万吨，同比增长5.9%；完成货物周转量323.4亿吨公里，同比增长15.2%。其中，沿海运输完成货运量2532.6万吨，同比增长3.4%，货物周转量287.1亿吨公里，同比增长3.9%；远洋运输完成货运量100.4万吨，同比增长228.0%，货物周转量36.2亿吨公里，同比增长790.4%；内河运输完成货运量11.3万吨，同比减少37.9%，货运周转量0.1亿吨公里，同比减少81.5%。 （二）船舶运力总规模及结构情况 9月，全市水路沿海新增船舶4艘、新增运力25929载重吨，注销船舶7艘、减少运力90155载重吨，净减船舶3艘、净减运力64226载重吨。截至9月底，全市水路共拥有营运船舶619艘，总运力1018.5万载重吨，艘数同比减少1.7%，吨位同比减少0.0%。其中沿海船舶563艘、1017.06万载重吨，内河船舶56艘、1.41万载重吨。从船舶类型来看，拥有液货危险品船110艘、45.43万载重吨；拥有多用途船28艘、17.54万载重吨、8086TEU；集装箱船25艘、50.63万载重吨、34915TEU。全市沿海船舶平均船龄12.3年；沿海货船平均吨位18458载重吨。 二、企业运行情况监测分析 （一）船舶运力规模及结构变化情况 运力规模方面，截至9月底，52家监测企业共有营运船舶227艘，同比减少5艘，环比不变，总运力511.8万载重吨，同比减少19.7万载重吨，环比不变。其中，干散货船134艘，运力455.4万载重吨；油船53艘，运力34.4万载重吨；液体化学品船有10艘，运力3.1万载重吨；集装箱船12艘，运力11.6万载重吨。
图1 2019年9月监测企业船舶数量分布情况 （二）运输业务量完成情况 2019年9月，沿海运输市场台风影响较小，货运量明显回升。货运量方面，52家监测企业共完成货运量1535.5万吨，同比减少0.5%，环比增长7.4%。其中，散货运输企业完成货运量935.4万吨，同比减少0.6%，环比增长9.7%；成品油运输企业完成货运量126.7万吨，同比增长8.5%，环比增长16.6%；集装箱运输企业完成货运量439.7万吨，同比减少2.0%，环比增长0.6%。 货运周转量方面，监测企业共完成货运周转量176.9亿吨公里，同比增长8.5%，环比增长15.1%。其中，散货运输企业、油运企业和集装箱运输企业分别完成142.6亿吨公里、6.5亿吨公里和23.9亿吨公里，同比分别增长9.5%、增长19.6%和减少1.3%，环比分别增长16.8%、34.7%和3.3%。 吨船产量显著增长。9月份监测企业月平均吨船产量为3456.9吨·公里/吨，同比增长12.7%，环比增长15.1%。其中，散货运输企业、油运企业和集装箱运输企业月平均吨船产量分别为3326.7吨·公里/吨、1599.6吨·公里/吨和9450.3吨·公里/吨，环比增长16.8%、34.7%、3.3%。
图2 监测企业平均吨船产量走势 （三）沿海运输市场活跃情况 1、船舶航行率情况 监测船舶航行率稳步提升。9月份监测企业船舶航行率为52.0%，同比增长4.3个百分点，环比增长2.3个百分点。分船型看，主要船型航行率均有所上升。其中，干散货船船舶航行率为50.9%，环比增长2.1个百分点；油船船舶航行率为62.7%，环比增长8.8个百分点；液体化学品船船舶航行率为54.8%，环比增长8.6个百分点；集装箱船船舶航行率为60.5%，环比增长0.8个百分点。
图3 监测企业船舶航行率走势 2、活跃航线及运价情况 9月，沿海运输市场运行平稳，运价稳中有升。其中，沿海煤炭运输市场需求略有好转，运价窄幅震荡；沿海运输矿石市场需求先升后降，运价小幅提升；沿海成品油运输市场良好行情持续，运价继续走高。 各货种主要航线依据航次和货运量排名情况详见下表:
9月，南方沿海地区高温天气再度来袭，民用电有所回升，且由于国庆节临近产地供应偏紧叠加大秦线检修，六大电厂日耗较上月有所上升，库存下降。煤炭市场供给有所收紧，煤价小幅上涨，加上国庆节备货，下游煤炭采购需求略有增加，沿海运输需求随之走高。同时，受前期国际运输市场行情向好吸引，大量内外贸兼营船舶外出且尚未回归，沿海运力供给过剩局面缓解，船东报价较为坚挺，运价小幅上涨，之后随着假期的临近需求降至低位，运价逐步回落。航运监测分析平台数据显示，航运监测分析平台数据显示，煤炭运输实际营运航线数61条，环比增加10条，同比增加12条，监测企业煤炭运输运量排行前三的航线分别是京唐-江阴、曹妃甸-镇江、京唐-广州。9月黄骅-宁波、秦皇岛-宁波和京唐-扬州煤炭运价分别为41元/吨、43元/吨和35元/吨，环比分别不变、上涨1元/吨和下降1元/吨。。
图4 监测企业沿海煤炭主要航线运价走势 9月，多个钢厂进行高炉整修，且临近国庆环保限产政策大幅加码，钢材生产有所放缓，原材料消耗速度减慢。出于对国庆禁运的担忧以及部分主流矿种的稀缺，钢厂大幅补库，铁矿石价格在经历前期大幅跳水后开始回升，港口库存有所下降。沿海运输市场方面，上半月各港口去库存节奏稳健，运价呈现上涨走势，下半月各地陆续执行限产政策，北方港口陆续受到封航和汽车限运影响，沿海运输需求有所回落，运价趋于平稳。航运监测分析平台数据显示，金属矿石运输实际航线数为34条，环比增加3条，同比增加7条，监测企业金属矿石运量排行前三的航线分别为舟山-张家港、日照-张家港、宁波-南通。9月青岛-张家港、宁波-镇江和舟山-张家港金属矿石运价分别为27.5元/吨、19.5元/吨和27元/吨，环比分别上涨1元/吨、0.5元/吨和1元/吨。
图5 监测企业沿海金属矿石主要航线运价走势 9月，沙特油田石油设备遇袭，国际油价恐慌性上涨后有所回落。国内成品油指导价经历两次上调。油品消费方面，尽管天气转冷，但在中秋、国庆双节支撑下成品油消费较好，市场延续汽强柴弱格局。沿海油品运输市场依然保持旺盛需求，船舶压港现象犹存，运价有所上涨。航运监测分析平台数据显示，成品油运输实际营运航线数47条，环比增加3条，同比增加9条，运量排行前三的航线分别为宁波-温州、舟山-宁波、舟山-上海。9月青岛-连云港、宁波-烟台和宁波-温州成品油运价分别为38元/吨、66元/吨和54元/吨，环比上涨1元/吨、不变、上涨1元/吨。
图6 监测企业沿海成品油主要航线运价走势 （四）企业财务指标完成情况 1、收入指标 受前期台风影响，上月部分航次结算转入当月，主营业务收入、平均吨船收入大幅增加。监测企业当月主营业务收入为6.7亿元，同比减少4.7%，环比增长12.5%。其中，散货运输企业完成主营业务收入3.2亿元，同比减少11.3%，环比增长14%；油运企业完成主营业务收入0.7亿元，同比增长9.6%，环比增长3.8%；集装箱运输企业主营业务收入同比增长1.8%，环比增长13.9%。 2、成本指标 主营业务成本、平均吨船成本继续增加。9月平台监测企业主营业务成本为5.4亿元，同比减少7.9%，环比增长6.9%。其中，散货运输企业完成主营业务成本2.5亿元，同比减少16.9%，环比增长15%；油运企业完成主营业务成本0.5亿元，同比增长10.6%，环比增长9.8%；集装箱运输企业主营业务成本同比增长0.7%，环比减少2.3%。 3、成本收入比 成本收入比持续下行，企业利润有所增加。9月监测企业成本收入比为79.9%，同比下降2.8个百分点，环比下降4.2个百分点。其中，散货运输企业成本收入比为76.5%，同比下降5.2个百分点，环比上升0.7个百分点；油运企业成本收入比为73.0%，同比上升0.6个百分点，环比上升4个百分点；集装箱运输企业成本收入同比下降1个百分点，环比下降14.1个百分点。
图7 监测企业成本收入比走势 盈亏方面，9月平台监测企业亏损面变化不大，亏损企业数量小幅下降，亏损金额有所增加。44家企业中亏损的企业家数为8家，亏损企业家数占比为18.2%；亏损企业合计亏损金额为1884.1万元，环比增加63.2%。其中，散货企业亏损企业家数占比为22.6%，没有油运企业亏损。
（五）船舶能耗情况 能耗总量有所增加，单位周转量能耗小幅波动。9月份，平台监测企业燃料消耗量为56941吨标煤，同比减少4%，环比增长15.1%；监测企业船舶单位周转量能耗为3.2千克标煤/千吨公里，同比减少12%，环比减少0.6%。其中，散货运输企业、油运企业和集装箱运输企业单位周转量能耗环比分别增长2.2%、减少24.8%和增长5.3%。
图8 监测企业船舶单位周转量能耗变化走势 备注：报告中货运指标取样企业数为52家，财务指标取样企业家数为44家。 |
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