本专栏首发于《驾仕派》,如希望阅读社长最新文章,可关注就《驾仕派》微信公众号 ------ 中级车在我看来,是个很无聊的东西。 一方面,中级车在路上几乎遍地都是。 斑马线,路灯,树,中级轿车。每天你看都看烦了,也就不可能再有心情去了解它。 另一方面,中级车这个产品,也平庸得像麦当劳的麦辣鸡腿堡一样。 你确实不能指望这东西能给你带来多少新鲜感,顶多是个填饱肚子、满足需求的东西罢了。 如果你经常坐专车,你可能就觉得中级车更加无聊了。 这些车大多都一个样,黑色轿车,迈腾天籁凯美瑞。 车里自带一个穿着白衬衫、戴着白手套的,仿佛有洁癖一样的司机。 后面扶手里放着矿泉水,以及一个嗡嗡作响的空气净化器,表示对你健康的关切。 我坐这样的车,我只想快点到达目的地,对于这车坐起来舒不舒服,开起来安不安静,我其实并不关心。 我只关心我赶不赶得上2小时后起飞的飞机——即便我离首都机场并不遥远。 【02】 直到我拿到这台雅阁,我也还是这个想法。 这车有啥意思? 首先,最新一代雅阁其实不怎么好看。 有个大大的鼻子,小小的轱辘。 超长的轴距让它看起来就像一条鱼。 尤其是配上一个蓝色之后,就更诡异了。 要是一起停在那些颜色差不多的宝马、捷豹旁边时,你会觉得好像颜色虽然都一样,但似乎有什么奇怪的东西混进去了。 坐进这车也非常困难,尤其是你的腰如果不好,你会觉得好像一屁股坐在了地上,然后随之而来的就是背部的一阵酸痛 - 这车的坐姿可能和跑车差不多。 相比之下,我的12代皇冠就像越野车一样高。 内饰的质感,谈不上好,也谈不上坏,本田在这方面不擅长。 我倒觉得这样挺好,最起码比那个本田花了很大心思描眉画眼的艾力绅要好多了,那个车简直像是三线城市夜店姑娘的妆容一样可怕。 另外在雅阁的老家,美国俄亥俄,这东西也只是个很基本的代步工具,就像你在哥本哈根得有个自行车一样,太精致并没有什么必要 —— 你从没要求过自行车坐垫要有法式双缝线,毕竟太好看了很快会被偷走。 但当我点火启动之后,我好像发现本田把省下来的钱花在了哪儿。 这是台1.5T发动机,高功率版本,配合的是CVT变速箱。不得不说,这台发动机改变了我对小排量增压机的看法,同时,这台变速箱也改变了我对CVT的看法。 动力输出非常畅快,小油门加速,车辆的反馈非常敏捷,动力系统像刀切黄油一样顺滑。充足的动力让你不太相信这是台1.5T的发动机,倒像是个2.0T的 —— 不止我一个人这么说,还有一个开86的小伙子也是这么说的,虽然他开的车不是2.0T,是个2.0,没T。 转向的感觉也非常棒,准确,但又不会让人感到紧张。在从浦东到嘉定的外环高速上,很容易开着开着就超速了。我开始试着在路上采取激进一些的驾驶方式,不知不觉,笑容就呈现在了脸上。 只有在大脚油门加速时,雅阁才会表现出小排量增压 + CVT的特点 — 会有些动力的迟滞。 但除此之外,一切都很好,包括油耗的表现,也令人满意。 【03】 当还掉这辆雅阁的时候,我还有些不舍。 确实,这是一台很有魔力的中级车。 它的魔力在于,和其它的中级车相比,如果你拥有一台雅阁,你会想着能不能早点下班,然后开这台车回去,享受一段旅途。 甚至我的朋友——愿意用他的手动86来跟我换。 可能吗,呵呵。 我才不要开那个车。 |
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