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日本123航班520人遇难:当生命只剩下最后十分钟,你会怎么做?

 昵称48860834 2019-12-22

你有没有想过那么一刻,如果你的生命只剩下最后十分钟,你会怎么做?

日本123航班520人遇难:当生命只剩下最后十分钟,你会怎么做?

01

【背景资料】日本123航班坠落的事情经过

虽然这个新闻事件不是当下发生的,但当我看到这个视频的时候,真的是震撼了,不由自主的深深感叹道:生命如此无常,原来来日并不方长!

1985年8月12日,日本东京羽田机场,日本航班123号班机飞往大阪。

原本以为只是躺寻常的旅程,寻常的道别,寻常的再见。与家人相约,珍重再见。

一如往常的登机,大家都开心的启程了,奔向心中想去的那个地方。

日本123航班520人遇难:当生命只剩下最后十分钟,你会怎么做?

12分钟后,一名男子从座位上起身想要去洗手间,突然飞机发出一声爆炸,大家纷纷惊讶大叫。

机尾发生爆炸性减压,液压系统损毁失效,飞机完全失控。浓烟四冒,飞机上的乘客匆忙拿起氧气罩吸氧,顿时间害怕、惊慌、难过、崩溃的情绪充斥着整架飞机!

在空中,飞机混乱飞行,挣扎了30分钟。

面对死亡前一刻,有人在混乱中,为家人留下了最后的话:

麻里子、津庆、知代子

你们要好好照顾妈妈

爸爸真的很遗憾

这次一定没救了

我这辈子再也不想坐飞机了

上帝请保佑我

没想到 昨天才一起吃饭

今天竟是最后诀别

无论发生什么事情

儿子 一切都拜托你了

老婆 发生这种事 真的很遗憾

再见 请你好好照顾孩子

现在六点半

飞机打着转 正在坠落

我至今为止的人生 真的很幸福

感谢你们

两位老人隔着过道牵着手,真的太震撼了!彼此相爱的他们,能够一起面对死亡,他们的心是否无所畏惧?

最后,这架飞机在关东地区群马县多野郡上野村附近的高天原山山脊(距离东京约100公里)坠毁。

在最后这一束火光中,520人悉数罹难,仅有4名女性在飞机失事17小时后奇迹般地生还,包括一名未执勤的空服员,一对母女以及一个12岁小女孩。

日本123航班520人遇难:当生命只剩下最后十分钟,你会怎么做?

02

史上最惨重的单机空难事件,以及背后隐藏的真相

何其悲惨!此次空难是人类历史上单机空难死亡人数最多的一次,仅有4人幸存。

(PS:航空史上伤亡最惨重空难是1977年的特内里费空难。荷兰航空与泛美航空的2架巨无霸747客机因浓雾天气在同一条跑道上相撞,导致583名乘客死亡。由于特内里费空难涉及2架客机,所以至今日航123航班仍保持着史上最惨重的单机空难记录。)

520人的生命一瞬间消失,仅仅是因为一排铆钉?这个教训太惨重了!

日本123航班520人遇难:当生命只剩下最后十分钟,你会怎么做?

【搜救过程】

由于失事现场位于山区,而且失事当时下雨,导致能见度不高,发现失事飞机的直升机认为没有生还者迹象,而不愿冒险降落检查。而陆路的搜救队伍则因不相信有生还者,所以当晚并没有连夜赶到现场搜救,而是在离现场68英哩的村庄过夜。日本的搜救队内部出现种种混乱和延误,最终导致搜救人员到隔天才到达现场。

据生还者所述,坠机后的数小时间仍有若干乘客生存,但却等不及救援,以致最终只有4人生还(生还者之一的少女即证言,其父亲与妹妹虽然在坠毁后生还,但均因救援迟迟未到在夜间因伤不治)。事后日本搜救工作受到了广泛指责。另外,由于驻日的横田空军基地美军也掌握到出事班机的飞行状况,因此事发后20分钟,就派遣了具有夜视设备的直升机飞往现场,但尚未到现场时就被召回,原因是自卫队表示有能力搜救,婉拒美军支援。这一决定招致很多批评。

另外,由于本次空难较罕见地,自意外发生到坠毁间有达半小时以上的时间,部分乘客在机上写下了遗书(并有乘客以相机拍下了当时机舱内的情景),这些遗物都在搜救过程中被发现。

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【事故调查】

日本官方的航空与铁道事故调查委员会,经过调查后,做出三点结论:1.1978年6月2日,该飞机在大阪的伊丹机场曾损伤到机尾。2.机尾受损后,波音公司没有妥善修补,正常需要二排铆钉固定,但维修人员只是将损伤的部分补了一排铆钉,所以增加了接合点附近金属蒙皮所承受的应力,并且在维修后几年的飞航过程中,因客舱内部的多次加压和减压,使该处累积了金属疲劳的现象。

3.该处的压力壁在损坏后,造成四组液压系统故障(液压油泄漏),导致机师无法正常操控飞机。

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但是,第三点的“压力壁损坏说”遭到许多人质疑,他们认为18时24分时听到的巨响可能是与其他航空器(有人说是自卫队或美军的无人飞机)发生撞击,还有人认为是被陨石打到,因此主张应该综合其他证据重新调查。

另一方面,失事班机上的飞行员与工程师,在几近完全失控的情形下与飞机搏斗了半小时,其中大部分是高山地形,表现出了过人的努力和技术。

不过当时机长在事故发生后表现出的反应迟缓(多次未对同事请求和塔台呼叫做出反应)和操作失误(在高空缺氧下没有选择下降至可呼吸状态;随机工程师提出使用供氧设备表示肯定却没有执行。在已经失去对飞机的控制以后依然固执己见选择飞回羽田机场而不是就近迫降)也受到一些批评。

群马县警方以业务过失致死的罪名,将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉,但最后都获不起诉处分。

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03

你的生命,还能使用多久?

人生,看似很长。但 生命无常!

很是时候很多事情,我们总觉得来日方长。但是,当无常来到,生命突如其来被划下休止符。

才惊觉,留下的是太多的来不及。来不及,孝敬父母;来不及,多陪陪孩子;来不及,来实现对家人的承诺。

当面对生命最后一刻,你想对谁说声谢谢?你想对谁说一声我爱你?抑或是,你只求再多拥有一点点时间,与最亲的人就这样静静在一起?

感恩,此时此刻还活着的我们。

将每一刻,都当做是生命的最后一刻;将每个机会,当做是人生中的最后一个机会。珍惜身边所人事物,把握生命每个当下!

日本123航班520人遇难:当生命只剩下最后十分钟,你会怎么做?

你生命的电量还有多少?你是否认真计算过?这剩余的电量,你打算如何使用?是不分昼夜的打游戏熬夜,还是日复一日买菜打扫做饭,还是看看万千世界,还是享受天伦之乐?

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