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史上最惨重的空难——日本航空123号班机空难发生于1985年8月12日。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵导致坠毁。 1985年8月12日，时值夏末，数以百万计的人正要返乡欢迎日本传统节日盂兰盆节，传统上人们要拜祭祖先，常会返回出生地和家人团聚。在这一情况下，该班机的乘客大多为日本人，但也有21名外国人。 傍晚18时24分，日本航空123号航班起飞12分钟后，在相模湾爬升时，突然发生巨响，机舱内发生爆炸性减压，机尾卫生间天花板崩塌，液压系统也故障，事后调查显示此时垂直尾翼更有一大半损毁脱离。机长决定回航至羽田。其后航机因液压油渗漏而引致操纵面板无法控制，但引擎和电力系统仍正常运作。 18时30分，机舱内的氧气面罩内的氧气供应中断，这时客舱事务长正式宣布飞机发生了严重故障。此时，机舱内虽没有出现骚乱，但人们的神情极度紧张，不少乘客已感到凶多吉少。 家住大阪府箕面市的谷口正胜忽忙掏出一支铅笔，在座位前的纸口袋上写了几个 字：“真知子，大阪箕面，要培养好孩子，谷口正胜，6 点30分。”并把自己汽车驾驶执照也放进了纸口袋。神奈川县藤泽市的河口博次在飞机剧烈颠波的情况下，艰难地在工作日记本上写了 7页纸：“麻里子、津庆、知代子：你们要齐心协力，帮助妈妈干事情。爸爸实在太遗憾了，肯定无救了。原因不明，已经5分钟了。我这辈子再也不想坐飞机了。你们求神保佑我吧。没想到昨天同你们吃的是最后一顿饭。机内好像什么东西爆炸了似的，冒出了浓雾，飞机在下降。津庆，拜托你了。孩子妈，遇到这种事令人遗憾，永别了，孩子的事全拜托你了。现在是6点30分， 飞机盘旋着急剧下降。到今天为止，我的人生是幸福的，感谢你。” 机长、副机师及飞航工程师经过半个小时的努力，仍无法让飞机安全降落。18时56分，飞机在（8400呎）高天原山坠毁，前半部撞山起火燃烧，后半部滑落山腰。 飞机在经过机长等人近半小时的努力下，仍然坠毁于日本的高天原山。本来飞机失事后，搜救团队应该会立即赶到现场，但是由于日本方面不相信有生还者，导致飞机和陆地搜救人员都隔天才到达现场进行搜救。 在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，仍有4名女性在飞机失事17小时后奇迹般生还，包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩，其余520人（包含21位非日本籍乘客）悉数遇难，包括名歌星坂本九以及一名孕妇。 由于失事的波音747-100SR客机是日本国内线专用的短程高承载型客机、又采取非常高比例的经济舱座位配置，载客人数远高于一般同级客机，使得本次空难成为世界上只牵涉到单一一架飞机的空难中，死伤最惨重的一宗。 此次日本航空123号班机空难事件让无数人开始反思，比如日航的维修人员因为羞愧自杀，失事飞机制造公司的工程师也自杀了，原本与空难无关的日航支付了巨额赔偿金，航空界开始研究类似事故发生时的种种应变措施。 视频再现：生命最后时刻 |
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