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长春轻轨隶属于长春轨道交通集团，现在只有两条线路：轻轨3号线和轻轨4号线，目前长春也只有这两条轨道交通线路（有轨电车54/55路不算，因为它们隶属长春市交通集团），在建的轨道线路应该都是地铁线。 这其中长春轻轨3号线（轻轨1号线）是全国第一条轻轨线路，于2009年建成，从长春站始发到长影世纪城总共32公里，全线大约运行时间65分钟，主要是绕着长春城西侧和南侧，而长春轻轨4号线则沿着长春城东侧行驶，这两条轻轨线路从城区外侧围住长春城，3号线在临河街站可以与4号线换乘，但是站名不同。 其实这张线路图上本来现在应该不止是这两条线路的，本来长春市政府规划现在该开通两条地铁线路的，但是因为费用问题到现在为止连地铁一号线还没有开通。现在长春轻轨的车库大概是在车场站（感觉叫的是挺直接的），而至于长春轻轨的中国第一条轻轨是什么样子今天小玮就来带你体验一回~ 从长春站北广场的地下通道绕到南广场出口出来往右手边走就可以看到长春轻轨的标志，确实是中国第一条轻轨感觉有点儿年头了。 长春轻轨的售票处，长春轻轨票价起步两元，最高票价4元，这些再长春市轨道交通官网上能查到，点击下方“阅读原文”，长春轻轨3号线长春站和长春轻轨4号线长春站北（官网上是长春北站，但实际的站名叫长春站北）两站的关系就是一个在南广场一个在北广场，通过地下通道可以再次购票换乘。 现在不是经常在国内旅游了，要么估计也得办张互通卡，但是不知道乘车是不是能有优惠。据小玮所知，吉林大学的学生在长春市乘坐公共交通工具没有任何优惠。 之后买完票就可以去乘车啦，售票处和检票处不在一个位置，感觉当时建设中国第一条轻轨的时候确实比较能省事儿。
估计本来是计划在这里显示刷卡是否成功的，但是现在没有显示
等车的人还不少，等车的时候看着远处还有社会车辆通过，这顿时让小玮感觉刷新了三观：轻轨不是应该都是全封闭的么。。。。。。
等了好几分钟车终于来了，上车之后座位马上就被占满了。
这里估计原来也是要像北京地铁那样显示报站的，但是现在也是没有作用，不过有语音报站，只不过因为加了广告所以听着比较吃力。
下面放上两段视频亲自感受下~
仔细注意车头顶上的行驶方向还给写反了，司机也太粗心了，这样等于不起作用。轻轨列车就是这样，其实跟欧洲城市的有轨电车列车差不多，看着也跑不快。
列车开走后的轨道这边站台比较清静，拉电线的杆子上铁锈显示了这条轻轨线路的历史，接下来从轻轨站出来之后旁边就是有轨电车线路，但是想乘坐有轨电车还要过马路。
感觉其实这条轻轨线路就是一条稍微封闭一些的有轨电车线路，并且很多细节做的不到位让人感觉很晕，比如站名叫法线路内部不统一，再有就是像宽平桥这样的车站难道就不能把有轨电车站设计的就在轻轨站边上么？长春轨道交通集团或者说长春市政府应该从管理上思考这些问题并且加以改进。 |
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