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我国地形十分复杂，位于我国西南的边陲云南省更是如此，同时也是人类文明历史的重要发祥地之一，因为地处高原，所以地形十分复杂，在以前的经济也是比较落后的，但是成昆铁路的建成，恰巧改变了这一点，交通的便利带动了云南经济发展的突飞猛进。  作为成昆铁路的重要部分，龙骨甸大桥在上世纪70年代便建成了，距今虽说有50多年的历史，但是却十分坚固。 但是，谁能够想到，这段大桥下方竟埋着一位英雄呢？故事的起因还要从1936年的夏天说起，因为在1935年我国的地质学家常隆庆在《开发四川第十八行政区矿产意见书》中，便对宁属地区的建设铁路的重要性做了阐述，常隆庆认为，成昆铁路对于我国西南地区是十分重要的一条铁路干线，并且对于本地的经济开发也是十分重要。  但是，这条铁路线要经过四川以及云南，《蜀道难》一文便可以得知地形地貌的错综复杂，所以在如此高山上修建铁路是一件十分困难的事情，云南的地形也是有“十万大山”的存在。 由此可见，修建成昆铁路线的建设是十分艰难的一件事。但是对成昆铁路线的建设能够带来的改变交通状况，已经促进西南地区的名族团结，包括对西南地区的资源开发都是起到至关重要的作用的。  所以，在当时的情况下，这段铁路线甚至被提升到关系于整个中华民族的生死存亡的高度。 但是由于遇难与外界之间的通讯十分不好，所以龙骨甸大桥这段铁路便显得极为重要，为了能够尽快的造出一段铁路，战士们也是没日没夜加班加点的干。 但是修建到7号桥墩的时候，以为战士正在浇筑桥墩，因为过于劳累，不小心便掉了下去，而这位战士正好掉进了40米以下的桥柱中心位置。 掉进了混凝土的他很快便没有了踪迹，大家还没有反应过来，他就被水泥完全包裹住了。 这位年轻的战士就这样失去了生命。  他叫熊汉俊，当时的他才21岁，为了修建这段重要的铁路，他献出了自己宝贵的生命。 当时，有人建议把桥墩炸开，将他的遗体取出，不过英雄的遗体早已经与桥墩融合到一起，如果将桥墩炸毁，那么就意味这之前的努力全都白费了，同时也包括熊汉俊的努力都会付之东流。 并且，如果桥墩被炸毁，那么他的遗体也有很大的可能不会完整，毕竟已经和水泥完全融合，想要完整的取出已然是不可能。 所以，在慎重考虑之后，最终决定将桥墩保留，继续建桥。这样一来，熊汉俊的遗体也会保持完整，同时也不会违背熊汉俊原本的期望。  直到现在，他的遗体依旧在守护那个桥墩，并且一直守护着这个大桥。时到今日，许多陌生的人听闻他的故事，也都会特意的来到7号桥墩下，为他献花鞠躬，并且每当有火车经过的时候，都会鸣笛30秒，也是用这样的方式向这位老兵致敬。而龙骨甸大桥，也成为了我国最特殊的一座大桥。 我们国家所有的建设都是无数人的心血所铸，也正是他们的默默无闻，辛勤付出，才有了如今的中国建设，以及名扬海外的中国速度。每一个人都是值得我们尊敬的，每一个人都是值得我们敬仰的。 本文配图来源于网络，如有侵权请联系删除！ |
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