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作者：陈蕾 来源： 航空简报 据Aviationtoday网站2020年1月4日刊文，该网站对其2019年发布的点击量前10的世界航空电子领域新闻进行了盘点。 10.亚马逊向美国联邦航空管理局(FAA)提交无人机快递的申请 亚马逊正式向美国联邦航空局(FAA)提交了申请以批准其无人机Prime Air运营商业快递业务。 亚马逊递交了长达29页的信函并要求多项豁免，包括允许该公司使用没有适航证书的飞机。 9. 美国航空公司进入ADS-B认证与运行的最终阶段 美国航空公司已进入自动相关监视广播(ADS-B)In认证的最后阶段。ADS-B技术是FAA正在推行的NextGen空域系统现代化计划的基础技术。在完成近期的地面和飞行测试后，ADS-B技术将在美国领空投入使用。 8. 航空公司正在将人工智能技术与维护、维修、运行(MRO)战略相结合 预测性维护对商业航空公司来说仍处于起步阶段，但将来将演变为大型机商业运营商的智能维护手段。美国、欧洲和亚洲的航空公司已经通过智能代理形式采用AI工具进行数据建模、仿真以及认知计算。航空公司维护策略中人工智能的使用正在演变为高级数据预测分析的扩展与使用。 7. 空客直升机公司预计在2026年前交付第一批H160M直升机 空客直升机公司总裁罗曼·特拉普在其位于美国的一家直升机制造厂举行的简报会上表示，该公司期待引进军用型别的H160M直升机，并预计于2026年首次交付，同时宣称商用型H160将在年底前获得认证。 6. 阿提哈德航空公司的飞行员使用一种新的EFB应用程序实时更新天气 阿提哈德航空公司正在其正在运营的100架飞机中部署一种新的云托管电子飞行包(EFB)天气预报应用程序，该应用程序将使该公司的飞行员能够通过平面显示屏获得湍流警报、结冰区域以及图形化描述的其他信息。 5. 欧洲航空安全局澄清了其对波音737 MAX飞机复飞的立场 2019年9月27日，欧洲航空安全局(EASA)澄清了其在名为《飞行者权利》(Flyers Rights)的期刊文章中发表的声明，内容涉及其目前正在调查和审定的波音737 MAX飞机的认证及最终复飞的过程。 4. 几大直升机制造商的城市空运市场布局 全球电动和混合动力垂直起降(VTOL)飞机的发展有望开创空中机动的新时代，改变垂直飞行的成本，并可能开辟新的市场。 空客公司、贝尔公司、莱昂纳多个和西科斯基公司四大直升机制造商都在采取不同的方式应对市场动荡，电动垂直起降(eVTOL)飞机和城市空运的发展大潮将随之而来。其中前两家公司在前沿技术公共项目上投入了大量的资金，而后两家公司则持“观望”态度。 3. A350飞机将取代A380飞机成为新的空客旗舰机型 空客公司高管在法国图卢兹举行的年度会议上表示，A350飞机是空客公司当前的旗舰机型，此前空客公司已作出了终止A380飞机生产的财务决定。A380的交付将持续到2021年，只要其继续在航空公司服役，这种四发喷气式飞机就将继续得到空客公司的维护和部件支持。然而，仅剩下17架的订单以及空客公司首席执行官汤姆恩德斯(Tom Enders)的任期结束标志着A380停产的落幕。 2. 美国国家运输安全委员会调查亚马逊货机坠毁事故 3591航班是阿特拉斯环球航空公司为亚马逊运输部门运营的一架货机。据美国国家运输安全委员会(NTSB)主席苏姆沃尔特透露，该机于东部时间上午11:30离开迈阿密飞往休斯顿。两小时后，飞行员联系休斯顿管制员开始降落，管制员提供了雷达信息以避免雨水。6分钟后，3591航班下降到3000英尺(914米)高度。12点39分，飞机以每小时276英里(444千米)的速度飞行，高度已达6000英尺(1829米)，管制员失去了与飞机的雷达和通讯联系，飞机因不明原因坠入附近的三一湾，且没有发出任何求救信号。 1. 狮航737 MAX飞机最终事故报告涉及AOA传感器、MCAS等众多因素 印尼国家运输安全委员会(KNKT)公布了2018年10月狮航波音737 MAX航班JT610失事的最终事故调查报告。该报告长达322页，表明失事原因是攻角(AOA)传感器定位不当、飞行员报告和培训不足、波音对飞机机动特性增强系统(MCAS)的设计缺陷以及FAA在认证环节的监督不利等因素共同造成。 |
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