“非洲之星”的坠落，不仅是技不如人，更多是因为纳粹的吹捧

在二战空战中，“非洲之星”马尔塞尤虽然不是战果最为耀眼的明星，但一定是最能惹来话题的空战王牌之一。无论外貌，空中战术，和他本人的桀骜不驯，甚至包括他的不幸坠机，都足以为空战爱好者津津乐道。几乎可以说，在1941年末到1942年9月，北非的天空就是马尔塞尤的个人秀场。

当然，这并不是说皇家空军就无人能够抗衡马尔塞尤，就在事故之前4天，小马哥就遭遇过一场类似于“紫禁之巅”的华丽对决。1942年9月26日下午，马尔塞尤所在的2战斗机联队掩护一队斯图卡轰炸哈马姆。遭遇英军的喷火5B拦截。此日报呈战果3架，据称马尔塞尤曾经和一个技术很娴熟的英国喷火疯狂机动，几次差点被击落。

那么这位“叶孤城”究竟是谁呢？

一、“神话”的造就

抱歉，查无实据。在战后公布的双方逐日作战记录中。这一场空战并不存在。这只不过是德国空军包装“空中骑士”的一种光荣传统。众所周知，纳粹一直致力于宣传人种论，而最好的宣扬“雅利安人种”超凡脱俗的证据是什么。

正是把残酷至极的战场变成秀场。宣扬“雅利安人种”以一当十，当百的风姿，奇迹一样的战果。为了体现“超人”的不同。甚至不能宣传是小队乃至中队协力作战的英雄集体，一切的聚光灯必须集中在一个个个体，一个个“超人”的身上。

而由于各种原因，螺旋桨飞机时代的空战的战果判断，限于技术水平，总是有一些水分的。这正好给了纳粹宣传机构大吹法螺的机会，创造一个个不亚于他们日本同行的“奇迹”。这种某日空战里面多几架不存在的敌机凌空爆炸的事情。根本就是洒洒水而已。

无论是空中还是地面，无论是法国战役还是巴巴罗萨，这样一个接一个的“奇迹”振奋了军心士气。也刺激了纳粹头头脑脑们的野心。不过，战报上的“奇迹”无助于现实的改变。此时在北非，马尔塞尤和他的小伙伴们面临的是越来越多的困难。

1942年，英美盟军在北非的空中力量，无论是在数量，飞机性能，还是飞行员素质上都有了极大的进步。以前的马尔塞尤可以轻松的猎杀飓风战斗机，在喷火-5B出现之后，双方战机性能基本持平，原来砍瓜切菜的惬意没有了，还要时不时小心对方反咬一口。

另一群菜鸡P-40战斗机虽然性能不如，但是越发老练的飞行员也能借助在低空的优势纠缠，捕猎的难度提高了。更不用说数量上的劣势，原本无往而不胜的“空军娇子”吃瘪实乃常事。吃亏吃得太多，自然不可能每天都拿出体现“雅利安人种优越”的战果。而且空军掩护不利，地面的同僚们就要吃炸弹，对空军的不满也就越来越多。

现在的局面很让人苦恼，一方面面对后方吹牛需求的威逼，一方面是同僚的责难，空军娇子们不可能拿出令同僚满意的效果来应对，就有了其他的办法。

二、“名著”的诞生

本身，战果注水这种事情就是上梁不正下梁歪，作为二战德国空军的领导者，一战王牌赫尔曼·戈林也并不避讳，自己在一战最后飞行阶段有编造战果的行为。上行下效的德国空军娇子们也就跟着进了一步，编造空战报告。

而北非战场由于机场数量限制，长期只能派驻一个联队，甚至是大队级轮流驻守。在长期一地轮战，大家都是本系统内同僚再熟悉不过的情况下，编个报告简直是心领神会的事情。

应对上级宣传需要，给个夸大数字就行，可是应对陆军、意大利空军和其它友军单位的责难和期望，就不那么容易了。

怎么解释你在空中大杀四方，结果什么都没拦住的情况？那自然需要一点文学功底，对方也有超级高手出场，双方紫禁之巅激烈交锋，然后导致未能达成目标。在阿拉曼战役之前几个月，这种文笔华丽到可以当“名著”看的报告都已经成了常态了。

马尔塞尤还是太年轻，他事故丧生的时候也不过是个上尉，刚刚晋升中队长，哪里知道大队长，联队长，乃至后方这些破事。沉迷打火鸡游戏的年轻王牌可能都想象不到，在他奋战的同时，27联队的军官和其他飞行员互相包庇蒙混战果。由于业务不熟练遭到了空军司令部调查，最后因为当事人之一驾机自杀而草草收场。

北非战场的这个毛病甚至具有传染性，1942年9月，第27联队连续损失了，施泰因豪森、施塔尔施密特、马尔塞尤三位超级王牌，战斗力一泻千里。在1942年年底不得不把糜烂的北非局势交给战友，灰溜溜的跑掉了。

而在1943年进驻北非的第二歼击机联队也面临着，祖国的期望，战友的期望。可王牌数量更多，星光更为璀璨的第二联队面对的是越来越多的英美盟军飞机，持续的空袭，以及低空保护轰炸机越来越得心应手的P38飞蛇编队。

轰炸造成的损失越来越严重，习惯于中高空游猎的王牌们越来越束手无策。于是包括德军第七王牌，埃里希·鲁道弗（宣称击落222架）在内，也开始祭出了文学手段，编造战果。

埃里希·鲁道弗宣称在北非最满意的一场战斗是在1943年2月9日，利用偏转角射击战术打破8架P40组成的吕夫贝里环形阵，追平了马尔塞尤在1942年9月1日创造的一战八杀的空战记录。

在战报中，无论是战法还是击坠数字跟马尔塞尤创造的奇迹如出一辙。只不过对照战后双方作战记录，区别就出现了。

马尔塞尤宣称击落8架P40，僚机击落1架。27联队当日宣称击落9架，盟军承认损失6架P40。

鲁道弗宣称击落6架P40，2架P38。2联队当日宣称击落15架，盟军承认损失为3架隶属于自由法国的P40，没有P38损失。

马尔塞尤的记录冲突还能认为是空中观察的正常误差。

而鲁道弗这次战斗，无论从击坠数，击坠型号来看误差都大得离谱，在空中观察总不能把单发的P40和双发的P38战斗机认错吧。

恐怕这一天的战报，完全是第二联队集体对马尔塞尤旧作的“致敬”性摘抄。如果此时马尔塞尤还活着，是应该对这位大他两岁的上级的抄战报行为表示理解呢，还是干脆揍他呢？

三、“超人”因疲惫而陨落

宣传机构在战争中夸大一点数值的行为有利于军心士气。但是像纳粹这样日复一日的造神行为所造成的后果只能是破坏战斗力的养成。空战终究是一个集体作战，飞行员的平均水平提高的意义，远比几个超人类骑士在空战中砍瓜切菜的意义大。

在二战中，苏联空军的王牌飞行员，利用团轮换回后方修整期间，担任新兵教员并补习军官教育，接着晋升直到转地面指挥岗位。美国甚至明确规定了飞行员一旦达到某个击落数字，就拖回去当教员。而像布莱克斯勒这样机枪卡壳都不返航的好战刺头，甚至被下了禁飞令。

而德国空军重视王牌的同时，对一般飞行员的水准养成不重视，就几乎把航空队变成了由专职切菜的骑士和专职喊666的扈从们组成的骑士团。马尔塞尤当中队长之后，实际上整个中队快10架飞机都是围绕保护他存在的。

整个27联队，就是德国空军“王牌依赖症”的典型存在。在到非洲前的表现只能用一般来形容，战争期间它的两个大队没有取得任何战果，虽然和它所处的位置也有一定关系。

法国战役的成绩单还算可以，不列颠空战的水准就和同僚拉开了距离。第26歼击机联队每损失一架获得5.1架战果，第54联队每损失一架战机获得5.5架战果。而27联队每损失一架的战果是2.4，拉开了一倍的差距。

1941至1942年是第27歼击机联队最辉煌的时代，除了短暂的东线之旅外，北非就成了它主战场，交战双方的装备均不如海峡前线。在这里，非洲之星大放光彩，锋芒盖过了联队的其他所有飞行员。看JG 27在北非的历史，大部分人都是盯着看小马哥的表现。然而当英国人顶住隆美尔非洲军团的突进，美国人又加入战局后，JG27就逐渐支撑不住了。

1942年9月成为了最黑的一个月，三位超级王牌的丧生导致核心战斗力的彻底崩溃。这三个人的战绩占据了27联队第1大队在北非总战绩的一半。核心一去，剩下干惯了“陪衬”的几十位飞行员自然抵挡不住。整个联队很不光彩的离开了北非战场。

离开了成名地非洲，后面第27歼击联队的战史就已经毫无意义，43年以后的大队以上级指挥官名单难以寻觅知名好手。不高的平均飞行员水准带来恶性循环，44年下半年只能用一个大大的“惨”字来形容，此后的历史不值一提。

而王牌们本身也被这种体制戕害。他们的战绩导致宣传机构要天天听他们的好消息，高强度的出击导致他们无法把自己的经验带回航校普及给所有新手飞行员。一般飞行员的水平不足，导致王牌们需要更多的精力顾及僚机，加剧了高频次出击造就的疲惫。

越出击，战友就越菜，就越疲惫，战友被击落换上来的新手更差，自己就更要负担出击任务导致更加疲惫，更不用说王牌战机上那一连串的标志本身就吸引火力。一连串的恶性循环。

在宣传中他们是“超人”又不代表他们真的自带不会疲惫的体制。

德军头号王牌哈特曼，出击1404次，迫降14次。

第七王牌埃里希·鲁道弗，出击超过1000架次，被击落过16次，其中跳伞9次。

而“非洲之星”马尔塞尤，一天出击两三次是家常便饭，因为疟疾、黄疸、阿米巴痢疾和肠胃炎躺在医院里面也是家常便饭。被北非黄沙折腾的座机比他更难坚持，断绝了他回去完成婚约的机会。

结语

与其说让马尔塞尤丧生的是那次机械故障，不如说，是纳粹宣传对“超人”的需要和吹捧，让他走上了绝路。这一种族主义毒瘤不仅给被侵略国家造成了巨大伤痛，也戕害了德国自己的年轻人。

参考文献：

《地中海航空战》

《福克沃尔夫在北非》

《帝国骑士：第三帝国最高战功勋章获得者全传》在二战空战中，“非洲之星”马尔塞尤虽然不是战果最为耀眼的明星，但一定是最能惹来话题的空战王牌之一。无论外貌，空中战术，和他本人的桀骜不驯，甚至包括他的不幸坠机，都足以为空战爱好者津津乐道。几乎可以说，在1941年末到1942年9月，北非的天空就是马尔塞尤的个人秀场。

当然，这并不是说皇家空军就无人能够抗衡马尔塞尤，就在事故之前4天，小马哥就遭遇过一场类似于“紫禁之巅”的华丽对决。1942年9月26日下午，马尔塞尤所在的2战斗机联队掩护一队斯图卡轰炸哈马姆。遭遇英军的喷火5B拦截。此日报呈战果3架，据称马尔塞尤曾经和一个技术很娴熟的英国喷火疯狂机动，几次差点被击落。

那么这位“叶孤城”究竟是谁呢？

一、“神话”的造就

抱歉，查无实据。在战后公布的双方逐日作战记录中。这一场空战并不存在。这只不过是德国空军包装“空中骑士”的一种光荣传统。众所周知，纳粹一直致力于宣传人种论，而最好的宣扬“雅利安人种”超凡脱俗的证据是什么。

正是把残酷至极的战场变成秀场。宣扬“雅利安人种”以一当十，当百的风姿，奇迹一样的战果。为了体现“超人”的不同。甚至不能宣传是小队乃至中队协力作战的英雄集体，一切的聚光灯必须集中在一个个个体，一个个“超人”的身上。

而由于各种原因，螺旋桨飞机时代的空战的战果判断，限于技术水平，总是有一些水分的。这正好给了纳粹宣传机构大吹法螺的机会，创造一个个不亚于他们日本同行的“奇迹”。这种某日空战里面多几架不存在的敌机凌空爆炸的事情。根本就是洒洒水而已。

无论是空中还是地面，无论是法国战役还是巴巴罗萨，这样一个接一个的“奇迹”振奋了军心士气。也刺激了纳粹头头脑脑们的野心。不过，战报上的“奇迹”无助于现实的改变。此时在北非，马尔塞尤和他的小伙伴们面临的是越来越多的困难。

1942年，英美盟军在北非的空中力量，无论是在数量，飞机性能，还是飞行员素质上都有了极大的进步。以前的马尔塞尤可以轻松的猎杀飓风战斗机，在喷火-5B出现之后，双方战机性能基本持平，原来砍瓜切菜的惬意没有了，还要时不时小心对方反咬一口。

另一群菜鸡P-40战斗机虽然性能不如，但是越发老练的飞行员也能借助在低空的优势纠缠，捕猎的难度提高了。更不用说数量上的劣势，原本无往而不胜的“空军娇子”吃瘪实乃常事。吃亏吃得太多，自然不可能每天都拿出体现“雅利安人种优越”的战果。而且空军掩护不利，地面的同僚们就要吃炸弹，对空军的不满也就越来越多。

现在的局面很让人苦恼，一方面面对后方吹牛需求的威逼，一方面是同僚的责难，空军娇子们不可能拿出令同僚满意的效果来应对，就有了其他的办法。

二、“名著”的诞生

本身，战果注水这种事情就是上梁不正下梁歪，作为二战德国空军的领导者，一战王牌赫尔曼·戈林也并不避讳，自己在一战最后飞行阶段有编造战果的行为。上行下效的德国空军娇子们也就跟着进了一步，编造空战报告。

而北非战场由于机场数量限制，长期只能派驻一个联队，甚至是大队级轮流驻守。在长期一地轮战，大家都是本系统内同僚再熟悉不过的情况下，编个报告简直是心领神会的事情。

应对上级宣传需要，给个夸大数字就行，可是应对陆军、意大利空军和其它友军单位的责难和期望，就不那么容易了。

怎么解释你在空中大杀四方，结果什么都没拦住的情况？那自然需要一点文学功底，对方也有超级高手出场，双方紫禁之巅激烈交锋，然后导致未能达成目标。在阿拉曼战役之前几个月，这种文笔华丽到可以当“名著”看的报告都已经成了常态了。

马尔塞尤还是太年轻，他事故丧生的时候也不过是个上尉，刚刚晋升中队长，哪里知道大队长，联队长，乃至后方这些破事。沉迷打火鸡游戏的年轻王牌可能都想象不到，在他奋战的同时，27联队的军官和其他飞行员互相包庇蒙混战果。由于业务不熟练遭到了空军司令部调查，最后因为当事人之一驾机自杀而草草收场。

北非战场的这个毛病甚至具有传染性，1942年9月，第27联队连续损失了，施泰因豪森、施塔尔施密特、马尔塞尤三位超级王牌，战斗力一泻千里。在1942年年底不得不把糜烂的北非局势交给战友，灰溜溜的跑掉了。

而在1943年进驻北非的第二歼击机联队也面临着，祖国的期望，战友的期望。可王牌数量更多，星光更为璀璨的第二联队面对的是越来越多的英美盟军飞机，持续的空袭，以及低空保护轰炸机越来越得心应手的P38飞蛇编队。

轰炸造成的损失越来越严重，习惯于中高空游猎的王牌们越来越束手无策。于是包括德军第七王牌，埃里希·鲁道弗（宣称击落222架）在内，也开始祭出了文学手段，编造战果。

埃里希·鲁道弗宣称在北非最满意的一场战斗是在1943年2月9日，利用偏转角射击战术打破8架P40组成的吕夫贝里环形阵，追平了马尔塞尤在1942年9月1日创造的一战八杀的空战记录。

在战报中，无论是战法还是击坠数字跟马尔塞尤创造的奇迹如出一辙。只不过对照战后双方作战记录，区别就出现了。

马尔塞尤宣称击落8架P40，僚机击落1架。27联队当日宣称击落9架，盟军承认损失6架P40。

鲁道弗宣称击落6架P40，2架P38。2联队当日宣称击落15架，盟军承认损失为3架隶属于自由法国的P40，没有P38损失。

马尔塞尤的记录冲突还能认为是空中观察的正常误差。

而鲁道弗这次战斗，无论从击坠数，击坠型号来看误差都大得离谱，在空中观察总不能把单发的P40和双发的P38战斗机认错吧。

恐怕这一天的战报，完全是第二联队集体对马尔塞尤旧作的“致敬”性摘抄。如果此时马尔塞尤还活着，是应该对这位大他两岁的上级的抄战报行为表示理解呢，还是干脆揍他呢？

三、“超人”因疲惫而陨落

宣传机构在战争中夸大一点数值的行为有利于军心士气。但是像纳粹这样日复一日的造神行为所造成的后果只能是破坏战斗力的养成。空战终究是一个集体作战，飞行员的平均水平提高的意义，远比几个超人类骑士在空战中砍瓜切菜的意义大。

在二战中，苏联空军的王牌飞行员，利用团轮换回后方修整期间，担任新兵教员并补习军官教育，接着晋升直到转地面指挥岗位。美国甚至明确规定了飞行员一旦达到某个击落数字，就拖回去当教员。而像布莱克斯勒这样机枪卡壳都不返航的好战刺头，甚至被下了禁飞令。

而德国空军重视王牌的同时，对一般飞行员的水准养成不重视，就几乎把航空队变成了由专职切菜的骑士和专职喊666的扈从们组成的骑士团。马尔塞尤当中队长之后，实际上整个中队快10架飞机都是围绕保护他存在的。

整个27联队，就是德国空军“王牌依赖症”的典型存在。在到非洲前的表现只能用一般来形容，战争期间它的两个大队没有取得任何战果，虽然和它所处的位置也有一定关系。

法国战役的成绩单还算可以，不列颠空战的水准就和同僚拉开了距离。第26歼击机联队每损失一架获得5.1架战果，第54联队每损失一架战机获得5.5架战果。而27联队每损失一架的战果是2.4，拉开了一倍的差距。

1941至1942年是第27歼击机联队最辉煌的时代，除了短暂的东线之旅外，北非就成了它主战场，交战双方的装备均不如海峡前线。在这里，非洲之星大放光彩，锋芒盖过了联队的其他所有飞行员。看JG 27在北非的历史，大部分人都是盯着看小马哥的表现。然而当英国人顶住隆美尔非洲军团的突进，美国人又加入战局后，JG27就逐渐支撑不住了。

1942年9月成为了最黑的一个月，三位超级王牌的丧生导致核心战斗力的彻底崩溃。这三个人的战绩占据了27联队第1大队在北非总战绩的一半。核心一去，剩下干惯了“陪衬”的几十位飞行员自然抵挡不住。整个联队很不光彩的离开了北非战场。

离开了成名地非洲，后面第27歼击联队的战史就已经毫无意义，43年以后的大队以上级指挥官名单难以寻觅知名好手。不高的平均飞行员水准带来恶性循环，44年下半年只能用一个大大的“惨”字来形容，此后的历史不值一提。

而王牌们本身也被这种体制戕害。他们的战绩导致宣传机构要天天听他们的好消息，高强度的出击导致他们无法把自己的经验带回航校普及给所有新手飞行员。一般飞行员的水平不足，导致王牌们需要更多的精力顾及僚机，加剧了高频次出击造就的疲惫。

越出击，战友就越菜，就越疲惫，战友被击落换上来的新手更差，自己就更要负担出击任务导致更加疲惫，更不用说王牌战机上那一连串的标志本身就吸引火力。一连串的恶性循环。

在宣传中他们是“超人”又不代表他们真的自带不会疲惫的体制。

德军头号王牌哈特曼，出击1404次，迫降14次。

第七王牌埃里希·鲁道弗，出击超过1000架次，被击落过16次，其中跳伞9次。

而“非洲之星”马尔塞尤，一天出击两三次是家常便饭，因为疟疾、黄疸、阿米巴痢疾和肠胃炎躺在医院里面也是家常便饭。被北非黄沙折腾的座机比他更难坚持，断绝了他回去完成婚约的机会。

结语

与其说让马尔塞尤丧生的是那次机械故障，不如说，是纳粹宣传对“超人”的需要和吹捧，让他走上了绝路。这一种族主义毒瘤不仅给被侵略国家造成了巨大伤痛，也戕害了德国自己的年轻人。

参考文献：

《地中海航空战》

《福克沃尔夫在北非》

《帝国骑士：第三帝国最高战功勋章获得者全传》