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地铁深埋地下，这大概是众所周知的事情，但是到底能埋多深，你可能就不知道了，今天小编和大家一起了解一下，世界上那些深度惊人的地铁和地铁站！  朝鲜 要说起最深的地铁，朝鲜地铁必定榜上有名。因为它平均深度100米，最深处可达地下200米！这是一个什么样的概念？ 光是滚动式电梯就长150米，从地铁入口处乘电梯抵达站台需要花费至少2分多钟，乘车一趟光电梯来回就要耗去近5分钟的时间。    历史回顾： 上世纪70年代，根据中朝两国政府1970年10月17日在北京签订的“中华人民共和国向朝鲜民主主义人民共和国提供经济技术援助的决定”，中国帮助朝鲜修建平壤地下铁道，这是当时中国援外重点项目之一。  1971年10月4日开始，铁道兵地铁设计队派出设计组赴朝设计，组长赵金安，副组长尹鹏海、鞠守礼（铁道部通信信号工程公司处长），总工程师王铁侠，下设供电组（供电系统、电力监控、卫技自动化），通信信号组，三防组（防原子、防化学、防细菌），综合组，共计57人。  1972年5月11日向朝方提交了本线及车辆段的初步设计方案，，10月26日交付全部施工设计图（后来朝方将车辆段由西浦改至龙城，中方于1973年4月3日派出修改设计组，6月14日完成任务）。 1972年7月，派出9名技术人员指导一期工程（6个站、10公里线路）的铺轨工作。1973年1月，参加了一期工程机电设备安装、调试。 1974年10月、1975年5月、1978年3月、1986年3月又先后派出技术人员对龙城车辆段、二期工程、后期工程的设备安装、调试进行技术指导。  1987年4月11日平壤地下铁道全部建成。 在执行援建朝鲜平壤地下铁道设计任务中王兆民、黄德胜获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章，黄德胜、任忠友获朝鲜民主主义人民共和国三级国旗勋章，陈理获朝鲜民主主义人民共和国劳动奖章。 乌克兰 除了朝鲜地铁，广为人知的还有乌克兰基辅兵工厂的地铁站！ 乌克兰的这个地铁站在苏联时期就已经建设完毕，在世界大战结束之后这个原有的地下运送兵器的地铁站也被应用为地铁站。乌克兰基辅的兵工厂站位于地下105.5米，由于这个地铁极深的深度也被人们誉为是一场通往地心的旅行。由于这个地铁站独特的经历以及独特的建造结构也成为了当地一大旅游特色。来此地的游客经常开玩笑说原来世界上还有这么深的地铁。地铁站旁边还有介绍，称兵工厂站位于地表以下105.5米处，是从1960年11月投入使用的，一直是全世界最深的地铁站。   从总体上来看，位于基辅的兵工厂站外行极其朴素。奶油色的大理石墙，以及灰色的柱子和白石膏天花板组成了这个已经高龄地铁站。而在这个地铁站旁边还有着许多历史遗迹，比如说独立广场以及基辅洞窟修道院，最吸引人的还是位于基辅的二战国家博物馆。其实仔细观察的话，位于乌克兰的地铁站大多都建在极深的地底下。因为在第二次世界大战期间，这里经常受到轰炸，为了人民的安全只能在很深的地底下建造防空洞，而到了现代社会，这些防空洞也被人们改造成地铁站。这里不仅有着很好的防空袭作用而且整体环境也很宜人，众所周知乌克兰维度较高，温度低，而这种地铁站内部温度较均衡也起到了一定的去寒作用。  俄罗斯 莫斯科胜利公园地铁站（станция метро“Парк Победы”）是俄罗斯最深的地铁站，在很长一段时间里，也曾是世界上最深的地铁站（现在已经被朝鲜超越），地铁站距离地面达97米。 胜利公园地铁站修建于2003年，位于莫斯科地铁三号线上，地面通往站台的电梯长达126米，呈45度倾斜，光是从地面下到地底就得花上约2分钟的时间。 长达126米的扶梯 到达站台需要2分钟 胜利公园站的壁画，纪念着两次卫国战争的胜利，拿破仑和纳粹德国的入侵，曾经是艰苦的奋战，但是胜利是属于俄罗斯的！ 胜利公园地铁站内壁画 中国重庆 重庆的地铁交通可以称得上是四通八达，但众多地铁站当中，有一个地铁站却让乘客们的坐电梯做到怀疑人生，它就是我国最深的地铁站：重庆红土车站。 大家都知道重庆的地理十分特别，轻轨穿越楼房导航迷路在这里是常常发生的事情，因此在外地人眼中，重庆真的是一个非常神奇的地方，红土车站是我国目前最深的一个地铁站，位于地下94米，进出车站要20分钟。 很多人都调侃到在地铁上呆的时间都没有，进出地铁的时间要长。尤其是在高峰期的时期，这里人非常的多，可能要排很久才能够上扶梯。而赶时间上班的乘客们，在这里可能连爬楼梯的勇气都没有，毕竟94米，相当于三十几层楼，大概只能提早些出门了。 小编只能默默的表示，你们辛苦了。 |
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