天津的电车留下的记忆

原文地址：天津的电车留下的记忆作者：南瓜少爷

      

看

看到这幅图片，一下子把我带到了80年代初，那时天津91-98路铰链无轨电车蓝白相间的完美色调令人难以忘怀，空中架起的密如蛛网的线缆勾勒出一幅工业社会的景象。
天津是全国最先创办有轨电车的城市。1904年4月26日，中国和比利时在天津签订电车电灯公司合同，开辟白牌、红牌、蓝牌、黄牌、绿牌有轨电车线路。白牌，围城路线，1906年建成，长5.172公里；蓝牌，北大关—东北角—劝业场—东车站，1908年建成，长5.135公里；黄牌，北大关—东北角—劝业场—海关河沿，1908年建成，长4.156公里；绿牌，劝业场—老西开教堂，1918年建成，长0.969公里；花牌，东北角—东马路—劝业场——海关，1927年建成，长4.027公里。

   

19世纪初滨江道和北大关的有轨电车。

 

花牌电车和驶入东站的蓝牌电车。

滨江道交通饭店前的绿牌有轨电车，应该在50年代末。

1964.12.31兰牌电车最后一天运营（图为解放桥头）

   

1950年，天津电车公司试制成功第一辆无轨电车，无轨电车中心站建在渤海大楼附近。 1951年7月1日，河东新仓库至解放桥的市内第一条无轨电车线路建成通车。其后，境内又新建7条无轨电车线路。其中：91路中心站—郑庄子工业区,1951年7月底建成；92路中心站—中山门工人新村，1957年10月建成；93路，中心站—灰堆，1959年11月建成；94路，中心公园—水上公园，1960年7月建成；95路，山西路—灰堆，1963年9月建成；96路，解放路—珠江道，1965年2月建成；97路，中心公园—财经学院，1985年11月建成；98路，水上公园—灰堆，1982年12月建成。 1985年中环线施工，拆除了无轨95路八里台终点站，改在王顶堤建新站。西半环建设后期，拓宽中环线拆除无轨电车95路、98路。5月25日,95路、98路全部由汽车代替运营。1989年天津站改造，91路、92路、96路由汽车取代。1995年5月8日，93路电车改汽车；7月15日94路电车改汽车。从此，无轨电车全部由汽车替代。经过近一个世纪的变迁后，电车在天津完成了其历史使命。

 

天津研制的新中国第一辆无轨电车在1951年7月1日试运行。

 

最后的94路无轨电车行驶在通往水上公园的卫津南路上。

今天，行驶在泰达的有轨电车