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中国四大航空公司商用客机的更新换代一直以来，基本是从波音空客两大客机厂商购买引进。而面对2020年后国内以及全球航空市场巨大的需求量，国产大飞机的研发制造就显得尤为重要，因此中国逐渐展开了“两干两支”的飞机研制规划。其中载客量大、航程高达几千公里的干线飞机，以国产大飞机C919和中俄联合研发的大飞机CR929为主，而航程较低、针对特定短程任务的支线飞机为ARJ21和新舟700。近日受疫情耽搁的新舟700支线飞机迎来了全面复工。 出品｜国器 我国新一代支线飞机新舟700的生产线开启工人也全面复工 由西安飞机工业集团承担研制造的新舟700支线飞机，是我国主要针对800公里中程运输市场而研发的，能在譬如青藏高原这样海拔高温差大的环境中不间断的起飞降落。作为我国研发的新型支线飞机，能针对不同地区不同任务而灵活定制以加强适应性。新舟700早在2006年就开始了专家组论证，并在今年3月份整机正式通过评审，原计划于去年年底左右实现首飞。如今研制生产新舟700的工人们已全面开工，力求在今年完成我国新一代支线飞机的首飞任务。 新舟700支线客机研发副总指挥透露飞机将于今年下线首飞 即使在疫情颇为严峻的局面下，数以百计的西飞人并没有退缩，为了保证新舟700在今年整机总装下线，尽早实现首飞成功，不耽误在2021年拿到民航局合格证的计划。如今全球支线飞机市场的竞争极为激烈，新舟700的研发制造进程容不得半点耽误，新舟700的朱副总指挥正是在这样局面下，坚定说出了今年新舟700的艰巨任务。作为新一代中国最高水平的支线飞机，新技术和新材料的批量上机，我国推出的支线机型将凭借高性能和经济性冲击全球支线客机市场。 新舟700虽然定位为支线客机但其最大航程却高达2700公里 作为承担中短程特定区域研发的新舟700，整机长度达到了30.5米，飞机翼展为27.9米。飞机的最大起飞重量为27.6吨，预计载客达到了70人。新舟700虽说主要承担800公里的运输任务，但其最大航程却高达2700公里，最高飞行时速为637公里每小时。随着新舟700支线客机的首飞成功，其计划是在随后20年实现800多架的产量。不仅仅是针对国内市场，新舟700的推出也将是我国面向全球市场，与欧美传统飞机巨头进行竞争的一大机型，其意义颇为重大。 在中国的几大飞机制造厂商中，老大哥沈飞和新才俊成飞可谓是名扬海外，但早在上世纪50年代成立的西飞，实力同样不可小觑，其研发制造的“飞豹“、“轰六”也是家喻户晓。而西飞在民用飞机的研制上，与美法英德等国家的大型飞机厂商合作紧密，在几十年来积攒着充足的技术实力。此次承担制造的新舟700，已经有两架飞机正处于紧锣密鼓的总装当中，作为中国最高研发水平的支线客机，将以可靠性、经济性和高性能等在全球航空市场拿下订单。 |
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