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来源：航小宇  马斯克9月26日推发了1型“星船”底部3台“猛禽”发动机的这幅照片 太空探索公司（SpaceX）即将在9月28日对外介绍其下一代“星船”飞行器研制工作眼下的进展情况，包括最快在一个月内就开始对一枚原型试验箭进行试飞的安排。公司创始人和首执马斯克届时将在该公司位于得州布朗斯维尔附近博卡奇卡的南得克萨斯试验场介绍“星船”的设计研制情况。这场活动预计会进行网播，尽管该公司尚未披露具体细节。 与此同时，在相关队伍正在博卡奇卡组装称为“1型”的“星船”原型的同时，马斯克一直在从那里发布组装工作的进展情况。最近几天，他推发了该箭的一些图像，包括装在箭底的3台“猛禽”发动机的画面。早前的“星跳者”原型试验箭曾在8月27日从该试验场升空，飞到了150米的高度，起飞1分钟后落在相邻的一个平台上。只设一台“猛禽”的那枚试验箭不会再飞，而将作为发动机试车台使用。 正在博卡奇卡建造的1型“星船”将在不久后开始做高空试飞。马斯克9月26日在被问到首飞预计会在何时进行时说：“这是头相当复杂的怪兽，但有望在大概一个月内进行。”这一进度安排很可能不仅取决于该箭的技术进展情况，还取决于相关手续的办理情况，比如联邦航空局（FAA）的实验许可或发射许可证。“星跳者”8月份的那次试飞就曾因对原有实验许可的修改遇到难题而推后，涉及危险性分析。FAA最终还是修改了许可，但只允许在150米的高度以下飞一次，并大幅增加了对该公司的第三方责任保险要求。 马斯克还已透露了1型箭的一些设计变化，预计会在9月28日的活动上加以详细说明。1型箭设两个尾翅和6条着陆支腿，而此前的设计是设3个尾翅及与其融为一体的3条着陆支腿。马斯克发推特说，6条着陆支腿可“为在未平整过的表面上着陆提供冗余”。 至于为何改成两个尾翅，马斯克说，这是出于重量上的考虑。他说，眼下的分析表明，设两个尾翅、在箭体上另装支腿将让火箭更轻一些，所以1型和2型箭选择了这一方案。他称自己也不太敢相信这一分析结果。“2型”是正在佛罗里达州卡纳维拉尔角附近的可可市并行建造的另一枚“星船”原型试验箭。 1型箭还在箭体上部设有两个较小的安定面。马斯克说，箭体“鼻锥部设有前置可动安定面、冷气姿控推力器、着陆用高位贮箱、复合材料压力容器、几组大型蓄电池等等”，以用其质量来平衡装在火箭底部的“猛禽”发动机和尾翅。马斯克说，全箭未加注燃料时的“干”重约为200吨，加满液氧和甲烷推进剂后重1400吨。不过他说，后续型号干重会下降，到4型或5型时拟降至120吨。 虽然最初将在博卡奇卡和肯尼迪航天中心（2型箭试飞地点）垂直起飞和降落，但“星船”最终将成为由称为“超重”的一款巨型火箭发射的上面级部分。“超重”将设30多台“猛禽”发动机。不过，马斯克说，“超重”的研制难度要比“星船”小。他说，“超重”与“猎鹰”9很像，而“星船”则是“‘龙’、‘猎鹰’9和花样跳伞表演者的怪异组合”。 THE END 文字 | 航小宇 |
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