二战最著名的喷气式战斗机是Me262,该机投入了实战并取得了不错的战果,另一款参加过实战的喷气式战机为“流星”式,该机曾击落过不少的V1飞弹。美国战斗机在二战投入实战的都是螺旋桨战斗机,但这不代表美国没有喷气式战斗,借助英国的发动机技术,美国在1944年1月就进行了一次成功的喷气式飞机首飞,这就是F-80,后来还参加了朝鲜战争。 F-80战斗机 美国在喷气式飞机方面的研究并不算晚,但是技术却不高,同时期英、德两国先后搞出了轴流式发动机和离心式发动机,而美国摸索了几年却没有造出一台合适的发动机出来,不得已向英国求助,而英国在二战期间需要美国的大力支援,面对美国的这一要求不能拒绝,相反还能用技术换来交易的筹码。 有了成熟的发动机,美国的喷气式战斗机进展快多了,在1941年1月进行了一次成功的飞行,试飞的样机为F-80的原型机P-80,该机飞出了806千米每小时的速度,成为美军中飞得最快的飞机,比螺旋桨飞机速度高出近200千米。 F-80战斗机 P-80的成功让军方很振奋,此时正是二战的关键时候,要趁势一鼓作气取得技术优势获胜,美国空军立马给出了5000架的订单,第一批于1945年2月开始交付。不过服役是一回事,具备战斗力又是一回事。 F-80战斗机 作为第一代喷气式战机,该机保留了较多的螺旋桨飞机特征,其中机翼最为明显。同时期德军已经探索出后掠翼对高速飞行有益,而美国还没有意识到,F-80的机翼类似于传统的平直翼,在天空中飞行时从地面看着就像个十字架,在抗美援朝战争中志愿军称这种飞机为“十字架”、“油挑子”。 米格-15战斗机 初上战场时F-80还击落了一架米格-15战斗机,成为第一个喷气式对喷气式的战果(这项战果有争议,有资料认为是米格-15抛弃了一个副油箱引起爆炸,让人误以为是击落战机);随着越来越多的米格战斗机投入战斗,F-80开始处于下风,在争夺制空权的时候受到较大的损失。 F-80衍生出的教练机 因为技术指标全面落后于新兴的喷气式发动机,尤其是火力上,6挺M2型12.7毫米重机枪威力比起米格系列战机安装的机炮要差得多,对手往往两三炮命中就能击毁一架战斗机。朝鲜战争之后美国就开始谋划将F-80退役,到1961年全部退役之前,总共生产了1731架。 |
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