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车主快看，自动挡车遇长下坡路怎么办？看完就明白了！ 开车走长下坡路段，最怕的是刹车过热，一旦过热将导致刹车效果下降，危及行车安全。所以无论是手动挡还是自动挡车型，我们不建议长时间踩刹车控制车速，那么有么有更好的办法来合理控制车速，还不用担心刹车过热呢？ 自动挡现在都有手动模式或者是S挡运动模式，我们可以合理利用这个模式来控制车速。比如当我们D挡下坡，发现车速有加快的趋向，我们就及时切换手动或者S挡，其中S挡会因为工作原理的不同自动提高升档转速，也就是可以在一定范围内不升档，但是一旦速度过快，转速升高，他还是会升档，升档对于下坡路是不利的。 这个时候我们就利用“+-”号的“-”号来减档，注意减档是建立在之前档位速度较快基础上，我减档一次，观察车速变化，如果他可以凭借发动机牵制实现匀速下坡，我们就可以锁定该档位，如果感觉速度还是有点快，那就继续减档。 带有手动模式的自动挡，比如我的雪铁龙C3-XR，你切换手动模式后只能利用+-号控制换挡，具体操作与S挡类似。在低档位控制车速同时，尽量采用点刹来减速，不要踩住刹车不松。 汽车下长坡为了不长时间踩刹车，刹车长时间踩会使刹车片过热加速失灵。 所以汽车下长坡的时候，我们都是靠减档把档位换到低档位，依靠发动机来控制速度，可是这样问题来了，自动挡汽车如何减档呢？ 自动挡汽车其中P档代表驻车，R代表倒车，N代表空挡，D代表前进，这四个档位是自动挡汽车必备档位，还有些车型还有1档，2档,S档,L档等一些特定档位，根据厂家的不同，变速箱的不同，每台车的档位可以说是那样形状那样规格的都有。 上面我已经说过了，不少自动挡汽车都有1档，2档，S档和L档，档手柄处于这些不同的档位时，可以在坡道下长坡的时候使用，这些档位都是低速挡下坡时换入上述这些档位可以充分利用发动机制动，利用发动机来降低速度减少下长坡长期踩刹车导致刹车失灵的风险。 当你陡坡行驶完之后要及时换入D档，如果不换入D档，不论你加多大的油，车速一直不会提升，有可能还会损害发动机或变速箱，因此在正常行驶时记得把档位换入行驶档。你们家的汽车有没有L档或S档呢，快去看看吧！ 有一辆车，这个驴友开的这辆车两年多，愣是不知道这辆车有手动模式，还有一个老哥哥，开了一辆皮卡，也是这样子的状况，从来没有试过，也不知道那些档位都是干嘛的，只知道挂在D档，就可以前进的万能挡，知道倒车，也知道把车的档位挂在p档上，就等于驻车刹车了。 自驾西藏的时候，不是上坡就是下坡，要么就是长上坡，要么就是长下坡，特别是怒江72拐，那么多的弯道，全部都是下坡，自动挡的车下坡，该怎么开车，其实很简单，按照正常的开就行了，该加油门加油门，该使用刹车使用刹车，非常简单啊！ 可能你要说的事情是，怎么更安全，其实使用手动模式，就可以了，一般情况下，长下坡都用三档，最佳万能档位，需要速度的时候可以加速，不加速的时候可以控制速度，利用发动机牵制力，加上刹车，控制车速可能会更快一些，一般的车都有手动模式，只有一种变速箱，没有手动模式，那就是CVT变速箱，没有手动模式，怎么办呢？ 那就只能，开的慢点，超过半个小时，可以找个地方停下来，让刹车冷却一下，之后再次开车，即可，没有更好的办法，很多车子有手动模式，但是开车的人不知道，也闹出来过很多笑话，其实挺好玩的，开了两年多的车，愣是不知道车子有手动模式，这样的司机大有人在，不过，安全就好。 |
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