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海南岛是我国第二大岛，面积仅次于台湾岛，从地图上看海南岛要比台湾岛小很多，但其实这两个岛的面积差不多。海南岛面积3.54万平方公里，而台湾岛的面积为3.58万平方公里，海南岛仅仅比台湾岛小一点点，两岛差距微乎其微。 建跨海大桥的高昂费用，这个原因才是为什么琼州海峡跨海大桥说了几十年都没有动工的原因。据资料可知，建立琼州海峡的跨海大桥最少需要上千亿的费用，这个钱由哪里来出？海南还是广东？显然如果建立琼州海峡的跨海大桥对于海南是最为有利的，但是海南的财政收入却无法负担这个高昂的建桥费用，而珠港澳大桥的建立是有着广东地区富裕的财政收入作为底气的。我认为这才是一直制约琼州海峡建立跨海大桥的最重要原因。无法解决高昂的建桥费用，就无法实施这个庞大的工程。 被誉为'黄金水道'的琼州海峡是中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。 海南主要以旅游服务业为主，得天独厚的生态环境和优质的空气质量，绵延不绝的优质海滩，吸引着大量游客。造就了海南现在包括以后不会有太多的工业企业，也就不会有繁忙的工业物流，至少琼州海峡跨海工程的建成后的经济效益，不会像杭州湾跨海大桥，青岛胶州湾跨海大桥和港珠澳大桥那么诱人，至于旅游的客流运输，和岛内的基本生活配套供应，靠航空和船舶航运就足够了。因此建设跨海工程也就没有那么迫在眉睫。 随着海南建设自贸区、自贸港和国际旅游岛的工作不断推进，琼州海峡跨海通道也越发受到大家的关心关注，作为经常往返海南和内陆之间的人们来说，无不渴望这个项目能够尽快实施，毕竟每次过海的那种动辄两三个小时、四五个小时煎熬的感觉是非常不好的，我还算运气不错，多次过海还从来没碰到2018年春节期间那种大面积停航的情况，但即使是这样，那种滋味也并不好受，更何况乘坐轮渡成本也实在太高了。 |
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