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提到三大汽车央企，销量最高是东风集团，但若仅仅比较自主品牌，它偏偏又是最差的，这到底是为什么; 1、三大汽车央企？ 据公开资料显示，东风汽车集团前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂，经过五十年建设陆续建成十堰、襄阳、武汉和广州四大汽车生产基地，到2018年销量则高达383万辆，反观一汽集团和长安集团则分别为341万辆和210万，悄然成为销量最高汽车央企（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）; 2、为何最差是东风汽车？  正是因为东风汽车集团出色销量表现，才让公司董事长竺延风在面对董明珠攻击中国汽车粗制滥造时，表示自己没有造电器，所以说不出电器，但却负责任的说，中国汽车制造水平是世界水平; 然而，若剔除合资车销量，东风自主品牌却是三大央企中最差的，因为长安自主品牌曾在2014-2016连续三年蝉联销冠，至今依旧是国产车第一阵营，一汽自主品牌则在徐留平接手后开始复兴，其中一汽红旗更是从2018年5月开始持续暴涨，到2019年则突破十万销量，悄然成为中国高端汽车第一品牌和第一销量，反衬出东风自主品牌发展相当尴尬（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）; 3、因为缺乏技术创新？ 事实上，东风自主品牌主要有东风风度、东风启辰和东风风神三个，它之所以发展最差，主要是因为缺乏技术创新，需要背靠合资品牌存活，其中东风风度与郑州日产并肩而行，这让它拥有车型都是日产残羹剩饭，其中最出名MX6车型是老奇骏换壳车型; 同时，东风启辰则是背靠东风日产，它的前身是东风日产启辰，因为使用日产技术而销量年年增长，但脱离东风日产后却销量年年下滑，更有意思是东风启辰曾一度使用东风自主研发发动机，但并不吃香，不得不在更新升级后用回日产发动机; 再者是东风风神背靠标致雪铁龙，其中最畅销的东风A9则是东风雪铁龙C5换壳车型，尤其是技术搭载上，发动机是PSA和宝马共同研发的，变速箱是来自日本爱信的6速手自一体变速箱，但东风A9却被宣传成东风汇聚近半世纪精益制造经验与资源、聚宝全球，历经4年雕琢而成，完全自主研发的高端乘用车，拥有完全知识产权，实在让人瞠目结舌（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）; 反观一汽集团和长安集团则在技术创新上强悍很多，其中一汽集团复兴一汽红旗后，新车红旗HS5和HS7两款发动机均入选2019十强发动机，长安集团则在2019年发布蓝鲸动力总成，不仅让首款搭载蓝鲸发动机车型长安CS75Plus月销连续多月2万+，同时还将反向输出给合资公司长安福特，成为福克斯和蒙迪欧等车型复兴杀手锏; 希望国产自主品牌越来越多越来越好！  内容来自懂车帝 |
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