独家总结，那些只生产过一台的机车们

一般来说一型或一种机车至少也会生产两台样车，所以只被生产一台的其实非常孤独。有不对或不完善的也欢迎各位补充。

SS2 0001：株洲厂制造，在宝成线北段试验，90年代初于宝鸡或凤州拆解，存世照片可能不超过十张，可谓史上最神秘的主型机车。

SS3B 7001：大连厂制造，先后配属勉西、安康机务段，目前大概仍为封存状态。把它单拿出来当做一种，因为这台车确实在技术细节和/或配件上与其他大3B不同，也导致其早早被遗弃。当年从广元到勉西有幸乘之。注：SS3C这种改造车型就不单独拿出来写了。

SS4 0038：株洲厂制造，为微机控制系统试验车，在宝鸡机务段运用，诚求此车驾驶室照片，包括早期和后期（不知道是否改造为普通）。

SS4B 0144：株洲厂制造，大准铁路所有，因机车固定重联断有一组额外的插座（但并未接线），怀疑是否单独有一套网控系统，但并未找到实质性证据。如以上为运用单位技改则该把此车从本列删除，但个人感觉不像。曾乘此车从周家湾前往湖东。

SS9 0043：株洲厂制造，曾配属沈阳、上海机务段，现不知下落。该车是唯一一台采用标准化司机室的老9，故而列出。

AC 4000：株洲厂制造，交流传动概念车，准确说那也不是车号，史上唯一没有车号的机车？

天梭 0001：大同厂制造，当年用中华之星图纸偷造出来的。

SSJ3 0001：大连厂制造，我觉得显然还是不能把它和HXD3等同，至少人家制动机是DK1的。

DDJ1 0001：株洲厂制造，经典的大白鲨，经典的ZD118。

DJJ2 0001A：株洲厂制造，中华之星动力车。

DJJ2 0001B：大同厂制造，中华之星动力车。

DF4 4466：四方厂制造，一台神秘机车，有消息指其为径向转向架，且从一些似是而非的文档中可以得到辅证，但从外观上看不出径向机构。在厂内线路运行的确听不到轮对挤压钢轨的嘎嘣声。

DF4D 1893：大连厂制造，丰台机务段配属，第四代毛泽东号机车，该车工艺堪称完美外加的确有很多独特设计故单独列出。

DF7 0273：二七厂制造，燕山石化购买，双操纵台，疑似加装了电阻制动，但确实没找到制动电阻在哪里。

DF7C 5526：二七厂制造，北京机务段工人先锋号，参展/实验车，车内很多结构单独设计且加装了微机控制系统。

DF7C 5667：二七厂制造，北京机务段配属，电喷柴油机（现已改造为普通）。

DF7G 5013：二七厂制造，怀柔北机务段配属，电喷柴油机（现已改造为普通）。

DF7J 0001：二七厂制造，北京机务段配属，现在铁博参展。

DF8B 3001：大连厂制造，已拆解，很多年前我在大连厂其实见过2号车的钢结构。

DF8B 5672：资阳厂制造，传奇且凄惨的DF8DJ 0001。

DF8B 7001：戚墅堰厂制造，现已改为普通转向架，据说在新丰镇机务段？

DF8BJ 0001：资阳厂制造，传说中的西部之光，资阳厂内封存。

DF8CJ 0001：戚墅堰厂制造，传说中的霞光，因外观与后2台差异太大故单独列出。

DF9 0001：戚墅堰厂制造，广深公司配属，根正苗红的提速机车，已拆解。

DF9 0002：戚墅堰厂制造，广深公司配属，中国第一台准高速机车，已拆解。

DF10 0001：大连厂制造，为老黔桂铁路设计，已拆解。说这车黏着重量不足我觉得也是够逗的，23吨的轴重，单轴输出400KW，这都不足那人家DF11乃至各种电力机车还咋玩，哎!

DF10 0002：大连厂制造，神秘的DF10D，网上说车号为0002，且所有存世照片都显示为0002，那另一节难道不应该是0001吗？可惜已拆解，无从考证.

DF11 3001：大连厂制造，曾在济南机务段试运，已拆解。注：8001那种“玩具”就不列出了。

NZJ1 7001：戚墅堰厂制造，曾经的新曙光，据说现在封存在哈局一面坡？十分有必要去观摩一下。

PTn 0001：大连厂制造，悲催的普天，从大连走到唐山厂就再没出去过。

东方红6 0001：资阳厂制造，六轴液力。

北京 6001：二七厂制造，八轴液力。

GKD1E 7001：二七厂制造。

暂时收集的就这么多，欢迎各位补充！