题主在想知道这个问题的答案前，首先想一下自己是喜欢开快车呢？还是喜欢开稳车？如果是喜欢开快车，那基本就是达到换挡条件时，降档快速抬离合，然后一脚油门踩下去。此时也别管什么补不补油，因为转速的问题完全可以交给同步器去解决。不过至于命在谁手，就看老天何时愿意收人了。 如果题主开车想追求一个舒适和稳定的行车，那壹车热评建议你在降档时还是稍微慢抬离合比较好。具体操作就是慢一点抬离合，在到达半离合状态时再顺势踩下油门，紧接着快速送掉离合器即可。 当然，这个慢抬离合的动作也不是让你左脚慢悠悠的抬，它的目的是让你在准确找到半离合位置的时候，便于左脚离合与右脚油门之间的配合。它也更不是让你长时间维持在半离合的状态，毕竟长时间处于半离合状态比较伤离合器片。所以你在踩下油门后，需要快速抬起离合。  当你在达到换挡条件后能熟练找准半离合位置，并配合踩油门+快放离合的动作，这样你在开车过程中就能做到车身既无顿挫，也不会出现降档熄火，同时动力输出也会较为流畅，最重要的就是乘坐舒适感极佳。 如果车主是处于爬坡状态或是想要快速超车时，在进行降档的过程中也是可以采用降档补油方式的。也就是在抬起离合前先点一下油门，让发动机的转速在换挡时维持在一个高点。  这样你在完成换挡后再踩油门时，发动机的扭矩可以在低档位高转速的状态下，提供一个比较迅速的爆发输出。这可以让你在爬坡时不会出现降档后速度过于降低，或为了保持降档前的速度而导致发动机转速高速攀升，在超车时也可以让你快速完成超车动作。 虽然降档补油的操作需要一些技巧，不过你也可以通过多交点油费的方式来进行学习，也并不是很难掌握。  至于在除了上诉两种情况外，平时开车降档时是否需要补一脚油，壹车热评个人觉得这完全可以视驾驶员的心情而定，因为降档不补油也是可以，毕竟现在手动挡汽车的变速箱都配有同步器。 同步器，它是利用摩擦原理来完成动力输出与挡位之间所产生的转速不一致问题，它可以有效地避免因发动机输出轴与变速箱输入轴之间，因转速不一致而出现的挂不上挡，或摘不下挡的现象。 以前的汽车由于没有同步器的存在，所以在换挡时要通过先踩一脚油门的方式，来让发动机和变速之间的转速保持一致。  不过壹车热评自己在开手动车时，倒是很少会用到降档补油的方式，平坦道路就不多说，在满足换挡转速的前提下，只要找准半离合位置再配合踩油门+丢离合的动作，基本就可以消灭换挡时的顿挫感。 在超车和爬坡时，首先也是直接先拉高转速，能安全超车那就根本不用再降档，或者在转速下降的过程中再配合降档操作，也能可以获得较为不错的效果。 只有在需要紧急超车或者高档位爬坡出现动力下降的时候，才会考虑使用降档补油的操作。但就壹车热评的开车习惯而言，如果自己的爱车无法做到高速状态下轻松超越前车，那就自己认命吧。  有人会说壹车热评的这种开车方式会比较累人，因为现实中也存在很多人喜欢快放离合快踩油门的操作。不过对于那些技术很牛逼的人而言，这种操作如果可以带来舒适的乘车体验和安全的驾车过程，那壹车热评也会对你表示:在下佩服！ 但壹车热评开车追求的是:乘坐者的舒适性和行车时的安全性，所以只要满足这两点要求，自己并不觉得会很累。因为对自己而言，任何行车过程中可能发生的任何危险，自己能躲多远就躲多远。 没办法，自己有家有室，只能怂人认怂胆。 |
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