如美镇竹卡→左贡→邦达→八宿→然乌

3.30 如美镇竹卡→左贡→邦达→八宿→然乌:

                        绝壁夹峙、两江深壑、长桥飞渡<318记事8>

     头晚住宿在澜沧江边上竹卡的农家旅馆，清晨早早起床，抓紧早餐前的时间去江边上看风景。竹卡是芒康县如美镇的一个村，是如美镇机关驻地，还驻有部队的兵站。

   我们住宿的农家旁有座小寺。一大早，就有藏族老奶奶来转经。

  澜沧江水在此深深地切割出一道峡谷，由于末到汛期，碧绿的江水缓缓地流过峡谷。江边观景台上的标牌对竹卡风光作了如下的介绍：

  竹卡西接脚巴山，东连嘎托镇，沟壑纵横，峭壁林立，澜沧江奔腾而过，唯一桥飞渡，历来为交通要塞，兵家必争之地。现存旧时藏军碉楼一座，弹痕犹存。附近有革命烈士林园一座，记述着18军进藏的故事。竹卡地处峡谷，气候温润，更有温泉数眼，是川藏线上难得的“温柔乡”。

   澜沧江大桥(老桥)桥头上的川藏公路烈士纪念碑。小、破、残，真的对不起“为有牺牲多壮年，敢教日月换新天”的烈士们。

    
    江岸的土碉，上面还布满弹孔。据说当年昌都反动上层曾拿这玩艺企图阻挡进军昌都的解放军__感觉是“螳臂当车”。

 

 碧绿的澜沧江水面上漂浮着垃圾！

   清晨离开旅馆时，看见一辆小货车正在挨家挨户收集垃圾，当时我还朝好的想，以为如美镇不错，把家家户户的垃圾收集起来统一处理。当我走到江边，看见垃圾车正向江中倾倒垃圾时(没来及拍下倾倒垃圾的照片)，我一下子蒙了。

   世界自然遗产“三江并流”的“中流”砥柱澜沧江，在它的上游就被人为地处于“藏污纳垢”的境地，真的令人不解。想问问如美镇、芒康县、昌都市的政府和环保部门，你们知道吗？  

    早餐后离开竹卡翻越觉巴山，但愿澜沧江边看到的一幕不会影响今天的心情。

    从澜沧江畔小镇如美出发，行至觉巴山下的小村，总共大约8公里的路程。据说以前这8公里可以说是整个川藏线上路况最差的一段。

    狭窄的路面即使对有多年驾驶经验的司机来说，都是一个不小的挑战；而满地的碎石更是骑山地车朋友严峻的考验。一边是在百米来深的峡谷中穿梭的红色巨龙澜沧江，一边是不断有碎石滑落的绝壁，任何初次到这里的人都备受震撼。

    觉巴山并不高，垭口的标高也才3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。

    这是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。

   川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处，比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。

     走下觉巴山，去迎接更大的挑战__翻越海拔5008米的东达山口。

    过了觉巴山口后，还要翻越海拔更高的东达山口。由于海拔是缓缓地上升，这一段公路显得平缓，由于海拔高，没有森林，连灌丛也难见。山口周围的小山包都被白雪覆盖。

  东达拉山垭口的意义，不仅在于它是川藏线南线最高的公路垭口，更在于它是中国的太平洋流域和印度洋流域的分水岭垭口。虽然这里不像站在非洲的好望角，可以同时看到西边的大西洋和东边的印度洋，但在这里，你完全可以凭想象去体会，垭口东西两侧分道扬镳的水系，与两个不同大洋之间的联系。

    走下东达山，来到左贡县城。这是我们进入西藏后路过的第二个县城。左贡是昌都市辖县，全县平均海拔3750米，县城汪达镇海拔3877米。怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下，汪达镇也就位于玉曲河边。

  左贡县城正在翻修道路，车子开过，尘路飞扬。正当中午，找了个餐馆，匆匆用了午餐继续前行。沿河而上，二小时后到达318线上的重镇邦达。

   八宿县邦达镇海拔 4123米，是川藏南线和北线的交汇点，过去这里是著名的"茶马古道"必经之地。

    走过邦达翻越业拉山口。业拉山口海拔4658米，是318线通过横断山脉的最后一个垭口，业拉山又名怒江山，因为翻过业拉山就是湍急怒吼的怒江。

  走过海拔4658米业拉山口，来到川藏线上有名的“魔鬼路段”__怒江72拐(也有人说是“九十九拐”)。

  怒江七十二拐是川藏公路邦达至八宿段的一截悬崖公路，因道路险恶而闻名于世。由于四川境内几座高山隧道开通，通麦、排龙天险业已排除，故尔怒江七十二拐成为川藏线上唯一令人胆战心惊的“魔鬼路段”了！

      “ 72拐”路长12公里，落差达1500米。下到山脚就是风光秀美的同尼村和索尼村。

   进入怒江河谷，三月的江水清澈泛蓝，蜿蜒秀丽地一直伴随着裸露嶙峋的山体。怒江对业拉山切割而形成的峡谷更比澜沧江峡谷险峻，江面在此仅有十几米宽，江水拍打着两岸石壁，激起层层骇浪。

     海拔2746米的怒江大桥是进入西藏的重要关卡，驻有武警把守，禁止对大桥拍照。


      过怒江天险后沿怒江支流冷曲逆流而上，行驶几十公里便到达八宿县城白玛镇。

   原本计划住八宿，但为了第二天有更多时间在波密停留，于是改住然乌镇。

   八宿距然乌98公里，途中翻越海拔4475米的安久拉山口。在穿过安久拉山时，正值日落时分，夕阳照耀下的安久拉山十分美丽。但因要赶路，无法停车拍照，我只好在前排隔着车窗，抓拍下日照安久拉的照片。